2018-2023年燃?xì)馄?/em>市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...
北京現(xiàn)代將于年內(nèi)推出一款全新大7座SUV車型，而近日，相關(guān)渠道獲得了這款全新SUV的測(cè)試諜照，通過(guò)判斷該車目前尚屬于騾車階段，(Mule car;既套殼測(cè)試車)。
北京現(xiàn)代將于年內(nèi)推出一款全新大7座SUV車型，而近日，相關(guān)渠道獲得了這款全新SUV的測(cè)試諜照，通過(guò)判斷該車目前尚屬于騾車階段，(Mule car;既套殼測(cè)試車)。
從此次曝光的騾車諜照來(lái)看，其采用了現(xiàn)代ix35的車身外殼，但值得注意的是除了加寬加高的后輪眉之外，同時(shí)新車的D柱也被“強(qiáng)行拉長(zhǎng)”，使其尾部變得十分不協(xié)調(diào)，這些特征足以證明該車是一臺(tái)疑似全新SUV車型的路試騾車。
未來(lái)新車量產(chǎn)后在外觀設(shè)計(jì)上使用現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計(jì)思路，而非目前ix35造型的臨時(shí)套殼。
目前官方尚未公布該車的相關(guān)動(dòng)力信息，此外，根據(jù)官方公布的信息，現(xiàn)代汽車在今年1-6月的累計(jì)銷量為38萬(wàn)輛，同比去年實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng)。整體上，現(xiàn)代已經(jīng)開始走出此前的低迷狀態(tài)，銷量上逐漸開始“回血”，而未來(lái)這款全新車型的推出，是否能夠讓其重返此前的巔峰狀態(tài)。
北京現(xiàn)代汽車有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡(jiǎn)稱"北京現(xiàn)代")，于2002年10月18日成立，是中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
歷經(jīng)13年的發(fā)展，北京現(xiàn)代已構(gòu)建起百萬(wàn)產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線涵蓋了A0級(jí)、A級(jí)，B級(jí)及SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)銷累計(jì)超過(guò)600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售總收入超過(guò)6000億元，納稅超過(guò)800億元，帶動(dòng)就業(yè)超過(guò)20萬(wàn)人，為北京市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中韓經(jīng)貿(mào)合作的典范。
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