傳滴滴收購(gòu)ofo談判進(jìn)入尾聲 ofo怎么回應(yīng)?

• 2018年7月30日 YangJinZhu來(lái)源：新浪 1104 71
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  2018-2023年版沼氣車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告

  在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

7月30日上午消息，有知情人士向新浪科技稱，滴滴和ofo的收購(gòu)談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲，很快就會(huì)出結(jié)果。滴滴方面對(duì)此表示不予置評(píng)，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則對(duì)媒體回應(yīng)稱是不存在的事。

7月30日上午消息，有知情人士向新浪科技稱，滴滴和ofo的收購(gòu)談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲，很快就會(huì)出結(jié)果。滴滴方面對(duì)此表示不予置評(píng)，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則對(duì)媒體回應(yīng)稱是不存在的事。

實(shí)際上，6月底就有消息稱，ofo已經(jīng)賣身滴滴，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信當(dāng)時(shí)在朋友圈回應(yīng)稱，作為董事會(huì)成員，并沒有聽說(shuō)這個(gè)事情。

根據(jù)36氪報(bào)道，雙方目前正在就收購(gòu)的價(jià)格進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)。此前程維對(duì)ofo的預(yù)期收購(gòu)價(jià)格只有摩拜賣身美團(tuán)的一半，并且還在不斷下降。而阿里巴巴和螞蟻金服的出價(jià)則比滴滴更低。

滴滴與ofo的關(guān)系可謂曲折。滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。隨后，滴滴系派出三名高管進(jìn)駐ofo，不過不久后便被宣布休假。外界認(rèn)為，滴滴與ofo管理層在多個(gè)方面存在矛盾，比如ofo是否與摩拜合并以及合并的具體方案，ofo在滴滴出行體系中的獨(dú)立地位等等。

與ofo出現(xiàn)嫌隙的滴滴開始在共享單車領(lǐng)域單獨(dú)布局，與小藍(lán)單車達(dá)成托管將其復(fù)活，并推出了自有單車品牌青桔單車，滴滴App中的單車入口也不再是ofo獨(dú)享。

ofo方面也開始尋求其它勢(shì)力馳援。

2017年7月，ofo在E輪融資中引入了阿里巴巴；2018年3月，ofo的E2-1輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，螞蟻金服也參與跟投。

不過今年的共享單車格局發(fā)生巨變。今年4月，在滴滴有投資意向的情況下，美團(tuán)宣布全資收購(gòu)摩拜。阿里扶持的哈羅單車也完成多輪融資。不過滴滴的青桔單車卻進(jìn)展不順，在深圳、成都等地遭遇監(jiān)管問題，在越來(lái)越多的城市對(duì)新車投放設(shè)限的情況下，青桔單車的拓展無(wú)法短期內(nèi)大規(guī)模進(jìn)行。

今年4月，據(jù)媒體報(bào)道，“滴滴高層已經(jīng)在推進(jìn)收購(gòu)ofo的談判?！苯咏斯P交易的人士透露，“如果一切如滴滴所愿，收購(gòu)消息將在六月前后官宣?！辈贿^ofo發(fā)布回應(yīng)稱，該消息不屬實(shí)。ofo方面同時(shí)強(qiáng)調(diào)，ofo將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。

據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，ofo創(chuàng)始人戴威在今年5月召開的一次內(nèi)部會(huì)議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購(gòu)要約，號(hào)召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內(nèi)部會(huì)議上還發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的計(jì)劃，其目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。該計(jì)劃借用了丘吉爾的標(biāo)志性手勢(shì)“V”，意指獲得勝利。

為了盈利計(jì)劃，ofo還推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實(shí)現(xiàn)收入多元化。同時(shí)，ofo先后上線了看看新聞信息流、小游戲等有商業(yè)化潛力的功能。

近期，ofo還對(duì)海外業(yè)務(wù)進(jìn)行了收縮，稱將重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)新加坡等規(guī)模大或增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)，并先后在印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙等國(guó)家撤出或暫停部分業(yè)務(wù)。

為了保證現(xiàn)金流，ofo還取消了在多個(gè)城市的信用免押金服務(wù)，ofo官方則稱是在嘗試建立自己的信用體系。不過在哈羅早已宣布免押金的同時(shí)，摩拜單車這個(gè)月也宣布開啟全國(guó)無(wú)門檻免押金，覆蓋超過2億用戶。摩拜方面還號(hào)召同行實(shí)行免押金，這無(wú)疑也給ofo帶來(lái)了壓力。近日，有媒體報(bào)道稱，因未支付智能鎖通信費(fèi)用，300萬(wàn)輛小黃車即將被陸續(xù)停止服務(wù)。ofo方面則回應(yīng)稱，不存在所謂的“?？ā眴栴}，車輛可以正常使用，不會(huì)受影響?！胺?wù)費(fèi)的問題已經(jīng)有明確的解決方案，并正在落實(shí)中?！?/p>

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