藍色起源將于明年開售太空旅行船票：每位收取20萬美元至30萬美元的費用

• 2018年7月13日 GuoMeng來源：騰訊科技 571 32
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  2018-2024年中國自駕旅游行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告

  自駕旅游行業(yè)研究報告中的自駕旅游行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對自駕旅游行業(yè)進行細化分析，重...

據(jù)外媒報道，消息人士周四透露，全球首富、亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫-貝索斯(Jeff Bezos)旗下的商業(yè)航天公司藍色起源(Blue Origin)，打算在明年向首次進行太空旅行的乘客每位收取20萬美元至30萬美元的費用。

藍色起源將于明年開售太空旅行船票

據(jù)外媒報道，消息人士周四透露，全球首富、亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫-貝索斯(Jeff Bezos)旗下的商業(yè)航天公司藍色起源(Blue Origin)，打算在明年向首次進行太空旅行的乘客每位收取20萬美元至30萬美元的費用。

潛在客戶和航空業(yè)一直渴望了解藍色起源New Shepard太空飛船的票價，了解它是否可以負擔得起，以及該公司是否能獲得足夠的需求來從太空旅游中獲利。

藍色起源由貝索斯在2000年創(chuàng)辦。該公司高管在上月舉行的商業(yè)會議上表示，計劃在New Shepard上與乘客進行試飛，并從明年開始售票。藍色起源位于西雅圖以南約20英里(約合32公里)的地方。該公司此前已公布了New Shepard的總體設計，包括一枚發(fā)射火箭和可拆卸的乘客艙，但對制造狀況和票價守口如瓶。截至目前，藍色起源對此報道未予置評。貝索斯在今年5月曾表示，該公司尚未決定太空旅游的票價。

一名對定價計劃有第一手了解的藍色起源員工表示，公司將在20萬至30萬美元的價格范圍內(nèi)銷售門票。另一名員工透露，門票至少要花20萬美元。因為定價策略屬保密信息，上述員工均要求匿名。

根據(jù)New Shepard的設計，它可以搭載6名乘客自主向外太空飛行超過62英里(約合100公里)，進入地球亞軌道。這一高度足以體驗幾分鐘失重，并在降落傘下加壓太空艙返回地球前，看到行星曲率航行。

藍色起源此前曾表示，New Shepard有6個觀察窗，它們的高度幾乎是波音公司747客機的3倍。

藍色起源號此前已完成8次垂直起降的測試飛行。New Shepard從德克薩斯州的發(fā)射臺起飛，但沒有搭載乘客。兩次飛行均包括一個被稱為“天行者”(Mannequin Skywalker)的人體模特。

一名藍色起源的員工表示，該公司“數(shù)周內(nèi)”將在太空中對其太空艙逃生系統(tǒng)進行首次測試。一旦助推器爆炸，該系統(tǒng)將推動機組人員安全逃生。

人類的一小步

“藍色起源”的拉丁文字意是“一步一步地、兇猛地”。該公司正努力使民用太空飛行與衛(wèi)星服務、政府的勘探項目一同成為全球空間經(jīng)濟的重要組成部分。如今，全球在該領域的投資每年已經(jīng)超過3000億美元。

作為全球首富，貝索斯在該領域的主要競爭對手包括維珍集團創(chuàng)始人理查德-布萊森爵士(Sir Richard Branson)，以及特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)。

布萊森的太空公司維珍銀河(Virgin Galactic)已表示，該公司已在全球售出約650張?zhí)章糜纹?，但目前尚未確定太空飛行的時間。維珍銀河的收費標準為每張票25萬美元，與藍色起源的票價相當。馬斯克在2002年創(chuàng)辦的太空公司SpaceX表示，該公司的終極目標是讓人類在其他星球上生活。

上述3家公司都希望通過開發(fā)可重復使用的航天器來降低太空飛行成本，這意味著隨著發(fā)射頻率的增加，乘客和有效載荷的價格應該會下降。

藍色起源未對外透露單次飛行的運營成本。不過Teal集團航天分析師馬可-卡薩雷斯(Marco Caceres)預計，藍色起源單次飛行的成本約為1000萬美元。即便是每次搭載6名乘客，也意味著藍色起源每一次太空飛行都將會損失數(shù)百萬美元。消息人士稱，藍色起源的第一批太空飛行乘客將包括自己公司的員工，但目前尚未選定哪些員工將有幸進入太空旅行。

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藍色起源計劃2023年登月 為月球定居做準備

藍色起源公司業(yè)務發(fā)展總監(jiān)A.C.查拉尼亞表示，該公司的“藍月亮”計劃是為開發(fā)月球登陸目標實施的第一步，并且未來為全球希望能夠在月球表面居住的客戶提供支持。

“任何想要在月球表面上永久居住的人類都需要擁有這樣的能力?！辈槔醽喺f?！拔覀冋e極的研究藍月亮計劃的落實步驟，通過我們的能力以及與更多公司建立伙伴關系，盡可能實現(xiàn)月球定居計劃?！?/p>

“藍月亮”計劃還可以幫助人類探索月球起源和演化等長期的科學性問題，并且深入研究月球資源的鑒別及提取，幫助人類實現(xiàn)真正的“月球定居”。

查拉尼亞表示，第一次“藍月亮”登陸計劃可能會在2023年之前完成。

算上過去的一年里，藍色起源的高管們已經(jīng)討論了5年的登月計劃。但查拉尼亞這次表態(tài)證明，目前該公司已經(jīng)開始尋找國際合作伙伴，同時尋求美國國家航空航天局的支持。

“藍月亮計劃已經(jīng)在我們的路線圖上，”查拉尼亞表示?！耙驗槲覀兊囊?guī)模以及從政府那里看到的東西，我們將這個計劃提前了。我們很高興能夠與NASA合作共同實施該計劃的長期商業(yè)解決方案?！?/p>

今年5月，澳大利亞媒體援引了另一位藍色起源公司高管泰德-麥克法蘭德(Ted McFarland)的表態(tài)，暗示貝索斯及國際合作伙伴代表將在9月舉辦的國際宇航大會上宣布“重返月球”計劃。

為了回應特朗普政府給予的支持，美國國家航空航天局已經(jīng)開始加緊登月計劃的準備。本月，美國宇航局已經(jīng)開始征求商業(yè)月球有效荷載服務的建議，預計在8月中旬提交，并且將在明年年底之前實施首次登陸。

在月球表面放置重達幾噸的著陸器，是NASA在2020年的路線圖，它與藍色起源公司的時間框架相吻合。另外其它公司，比如Masten Space Systems和Moon Express等，也在研究中重量級的月球著陸器概念。在接下來的幾年中，藍色起源會陸續(xù)公布更多議程，并且每年獲得來自于貝索斯10億美元的支持。

目前藍色起源的亞軌道宇宙飛船New Shepard正在進行非載人飛行測試，并且可能在2018年年底開始搭載乘客測試飛行。同時藍色起源的BE-4液化天然氣燃料火箭發(fā)動機正在肯特郡進行制造，同時在公司位于西得克薩斯的工廠進行測試。New Glenn軌道級火箭將搭載BE-4火箭發(fā)動機，目前正在藍色起源的佛羅里達工廠進行開發(fā)，預計將在2020年進行首次發(fā)射。目前已經(jīng)初步達成了一些衛(wèi)星發(fā)射協(xié)議。

查拉尼亞表示，藍色起源現(xiàn)在共有超過1500名員工，這一數(shù)字已經(jīng)是兩年前的兩倍。同時該公司目前還有超過230個職位空缺，包括培訓協(xié)調(diào)員、飛行控制員和宇航員體驗經(jīng)理等。

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