2018-2024年重型貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重型貨車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，重型貨車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，重型貨車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些重型...
北京時(shí)間7月10日，百度(NASDAQ:BIDU)與寶馬集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)這份諒解備忘錄的內(nèi)容，寶馬集團(tuán)將作為理事會(huì)成員加入阿波羅(Apollo)開放平臺(tái)。
北京時(shí)間7月10日，百度(NASDAQ:BIDU)與寶馬集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)這份諒解備忘錄的內(nèi)容，寶馬集團(tuán)將作為理事會(huì)成員加入阿波羅(Apollo)開放平臺(tái)。這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)和百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)㈤_啟又一段全新的合作伙伴關(guān)系。雙方將一起致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來安全、便捷和智能的出行體驗(yàn)。
百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個(gè)面向全球合作伙伴、開發(fā)者的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，Apollo的發(fā)展打破了自動(dòng)駕駛技術(shù)的地域邊界，促進(jìn)全球范圍跨國(guó)界、跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作。寶馬集團(tuán)與百度一直都在積極布局智能汽車，并在自動(dòng)駕駛愿景上達(dá)成了高度一致，多年來我們保持著緊密的聯(lián)系。此次寶馬加入Apollo理事會(huì)，雙方將繼續(xù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更舒適的駕駛、乘坐體驗(yàn)?！?/p>
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希(Klaus Fr?hlich)表示：“汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是成功推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。我們正在努力爭(zhēng)取全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，以解決目前關(guān)于發(fā)展進(jìn)度和監(jiān)管框架的地區(qū)性差異。隨著寶馬集團(tuán)和百度的合作，我們能夠加速落實(shí)用戶具體需求和技術(shù)方案之間的對(duì)接，盡快把我們對(duì)于自動(dòng)駕駛的愿景帶給中國(guó)消費(fèi)者?！?/p>
寶馬集團(tuán)目前正在開發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)3級(jí)到4級(jí)甚至5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)(也即高度自動(dòng)駕駛到全自動(dòng)駕駛)，同時(shí)還能為處于2級(jí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)提供技術(shù)解決方案。這個(gè)可拓展的自動(dòng)駕駛解決方案是通過與科技行業(yè)和汽車行業(yè)的多個(gè)合作伙伴共同協(xié)作的結(jié)果。為了這個(gè)領(lǐng)先的概念，合作伙伴們都貢獻(xiàn)了技術(shù)、資源和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。
百度Apollo是一個(gè)開放的平臺(tái)，能夠給自動(dòng)駕駛汽車搭載的各種特性和功能提供一個(gè)完整、安全、可靠的解決方案。自2017年7月公布以來，Apollo生態(tài)已聯(lián)合了118家來自汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球合作伙伴。Apollo的成功之處在于，這個(gè)平臺(tái)把開發(fā)者和合作伙伴聯(lián)合在一起，通過開放的特性和資源的分享共同加速實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。
此次諒解備忘錄的簽署也是寶馬集團(tuán)和百度近期在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域合作之后的再次攜手，標(biāo)志著百度與寶馬集團(tuán)在推動(dòng)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域的合作進(jìn)展到更深入的層面。
寶馬集團(tuán)作為最早開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)際汽車廠商之一，已經(jīng)在全球擁有超過十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。中國(guó)是世界上交通基礎(chǔ)設(shè)施和駕駛場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家之一，本土研發(fā)成為了自動(dòng)駕駛技術(shù)完善的關(guān)鍵。2014年，寶馬便在中國(guó)開啟了自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。2017年寶馬在全球包括中國(guó)，投入了40輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車進(jìn)行四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的道路測(cè)試，2018年測(cè)試車的數(shù)量將增加至80輛。寶馬始終將駕駛安全性視為重中之重，計(jì)劃在自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)之前在全球完成兩億公里的測(cè)試?yán)锍獭?/p>
寶馬集團(tuán)不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，2018年5月，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商。寶馬集團(tuán)上海研發(fā)中心于今年6月遷入面積更大的新辦公地址，其職能部門之一的互聯(lián)駕駛與自動(dòng)駕駛研究院致力于打造更加安全、便捷、智能化的未來出行方式，從客戶需求、技術(shù)發(fā)展、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作和政府法規(guī)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。截至6月，寶馬已在中國(guó)完成了20萬公里的模擬道路測(cè)試和近3萬公里的實(shí)際道路測(cè)試。未來，寶馬集團(tuán)還將繼續(xù)增加在研發(fā)領(lǐng)域的投入，實(shí)施面向未來的全新“第一戰(zhàn)略”，引領(lǐng)未來出行方式的變革。
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