2018-2023年版四輪摩托車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
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今天百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布，全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線。
在百度2017年9月20日舉行的Apollo1.5開(kāi)放技術(shù)發(fā)布會(huì)上，金龍客車基于Apollo1.0組建的一款自動(dòng)駕駛巴士，讓全汽車行業(yè)看到大型商用汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可行性。
如今，這一夢(mèng)想正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2017年10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，此舉將國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)計(jì)劃提前了兩年，在中國(guó)客車乃至汽車工業(yè)“智造”的進(jìn)程中邁出里程碑式的新步伐。
簽約儀式上，百度與金龍客車一起揭曉了金龍客車第二代無(wú)人駕駛微循環(huán)車的神秘面紗。它將解決公共交通未覆蓋的“最后一公里”的出行問(wèn)題。雙方合作研發(fā)的這款無(wú)人駕駛微循環(huán)車可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的完全無(wú)人駕駛，并計(jì)劃在2018年7月底實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。
這款無(wú)人駕駛微循環(huán)車將是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的無(wú)人駕駛巴士，“Apollo基因”將注入其研發(fā)全流程。Apollo平臺(tái)除了提供自動(dòng)駕駛解決方案之外，還滲透到整車設(shè)計(jì)全過(guò)程，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、人車交互系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、特定場(chǎng)景需求架構(gòu)設(shè)計(jì)以及微循環(huán)車特定的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。
如今，這一成果實(shí)現(xiàn)了，在7月的今天百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布，全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線。
李彥宏說(shuō)2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當(dāng)年T型車下線的歷史節(jié)點(diǎn)。要說(shuō)AI時(shí)代最大的顛覆，就是將汽車復(fù)雜的零部件逐漸簡(jiǎn)化(阿波龍已經(jīng)沒(méi)有方向盤、沒(méi)有駕駛位)，取而代之的是大量的代碼。據(jù)說(shuō)Apollo平臺(tái)目前已經(jīng)開(kāi)放22W+行代碼，比去年增長(zhǎng)了6倍。
廈門金龍客車宣布，這是Apollo第100輛L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛巴士的下線。將發(fā)往北京、廣州、東京等地。
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