2018-2023年中國?；愤\輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告
危化品運輸研究報告對?；愤\輸行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的?；愤\輸資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...
據(jù)國外媒體報道，全球第一大商用車制造商和第二大卡車制造商、以奔馳品牌聞名的德國公司戴姆勒當?shù)貢r間周三表示，將在2021年前上市兩款電動卡車，而今年晚些時候將有30輛卡車交付測試。
戴姆勒發(fā)布的電動卡車Freightliner eCascadia(左)以及Freightliner eM2 106(右)
6月8日消息，據(jù)國外媒體報道，全球第一大商用車制造商和第二大卡車制造商、以奔馳品牌聞名的德國公司戴姆勒當?shù)貢r間周三表示，將在2021年前上市兩款電動卡車，而今年晚些時候將有30輛卡車交付測試。
據(jù)悉，戴姆勒表示，計劃在2021年前上市一款名為Freightliner eCascadia的全電動大型卡車，同時發(fā)售的還有中型卡車Freightliner eM2 106。
當?shù)貢r間周三，戴姆勒在位于俄勒岡州波特蘭的戴姆勒北美總部展示了這兩款卡車。
eCascadia主要用于在干線公路上行駛，設計續(xù)航里程在400公里左右，而eM2的續(xù)航里程約370公里，主要用于本地貨運。
戴姆勒在一份聲明中表示，今年晚些時候將有30輛電動卡車交付客戶進行測試。
該公司在卡車市場的領先地位已經(jīng)受到了特斯拉的威脅。去年11月份，特斯拉發(fā)布了全電動卡車Tesla Semi，續(xù)航里程將達到800公里，并計劃于2019年上市。
戴姆勒卡車北美首席執(zhí)行官馬丁·道姆(Martin Daum)周三表示，他相信戴姆勒會迎接挑戰(zhàn)。
“我們是貨運行業(yè)無可爭議的全球領導者，我們打算繼續(xù)在電動卡車以及電動公共汽車領域保持這一地位，”他說。
戴姆勒的挑戰(zhàn)者還包括德國大眾汽車公司，該公司已宣布在開發(fā)卡車電動傳動系統(tǒng)方面投入巨資。此外沃倫巴菲特支持的比亞迪，其計劃在加拿大生產(chǎn)短程電動貨車。
戴姆勒周三還宣布將在波特蘭建立一個新的自動駕駛技術研發(fā)中心。
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