電車國標(biāo)將實(shí)施 現(xiàn)有的超標(biāo)電動(dòng)車將何去何從？

• 2018年5月22日 GuoMeng來源：南寧晚報(bào) 慧聰消防網(wǎng) 1062 68
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  2018-2023年中國座椅滑軌市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。座椅滑軌行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

5月17日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了390項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整完善了最高車速、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)要求，對車的安全性能提出更高要求。

電車國標(biāo)將實(shí)施 ?現(xiàn)有的超標(biāo)電動(dòng)車將何去何從？

日前，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱新國標(biāo))正式公布，對電動(dòng)自行車的最高車速、整車質(zhì)量等作出了新規(guī)定，其中包括電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過25公里/小時(shí)、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤等?，F(xiàn)階段，南寧電動(dòng)自行車保有量已突破250萬輛，且大多數(shù)不符合新國標(biāo)。不少南寧市民擔(dān)心：新國標(biāo)明年4月15日正式實(shí)施后，現(xiàn)有的超標(biāo)電動(dòng)車將何去何從?

新規(guī) 電動(dòng)自行車最高時(shí)速25公里

5月17日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了390項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整完善了最高車速、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)要求，對車的安全性能提出更高要求。

新國標(biāo)要求，電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過25公里/小時(shí)、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。

此外，新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》還補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，一旦起火后還能夠延緩蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

新國標(biāo)將于2019年4月15日起正式實(shí)施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《技術(shù)規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合《技術(shù)規(guī)范》的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合《技術(shù)規(guī)范》的產(chǎn)品?！都夹g(shù)規(guī)范》正式實(shí)施后，不符合《技術(shù)規(guī)范》的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。

擔(dān)憂 明年4月后超標(biāo)車何去何從

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，南寧電動(dòng)自行車保有量已突破250萬輛，幾乎每兩人就有一輛電動(dòng)自行車，因此，新國標(biāo)一經(jīng)發(fā)布，在市民當(dāng)中激起千層浪。

因?yàn)榘凑招聡鴺?biāo)的要求，目前南寧市絕大多數(shù)電動(dòng)自行車未能達(dá)標(biāo)。實(shí)際使用中，大部分電動(dòng)自行車最高車速超過40公里/小時(shí)，整車重量超過70公斤。

而根據(jù)規(guī)定，新國標(biāo)正式實(shí)施后，消費(fèi)者已購買的不符合新國標(biāo)的電動(dòng)自行車，將由各省份根據(jù)實(shí)際情況制定辦法，通過自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。

在南寧，這部分車輛應(yīng)該如何處理?

從2013年8月起，南寧市全面啟動(dòng)電動(dòng)自行車登記上牌工作。1999年國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車“最高時(shí)速不超過20公里、整車重量不超過40公斤”，依照當(dāng)時(shí)的上牌規(guī)定，2013年8月15日至2014年2月10日期間，對于超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，政府給予車主一定的緩沖時(shí)間;對已購買超標(biāo)電動(dòng)車的車主給予發(fā)放臨時(shí)號(hào)牌和行駛證，臨時(shí)號(hào)牌電動(dòng)自行車使用年限為4年。

在4年年限已過時(shí)，相關(guān)部門曾表態(tài)在新國標(biāo)出臺(tái)前，對這一部分車輛予以延期使用，待新國標(biāo)出臺(tái)后再另行處理。

如今，新國標(biāo)已出，不少車主自然擔(dān)心新國標(biāo)實(shí)施后超標(biāo)的車輛是否要報(bào)廢，抑或有其他處理方式?

市民龐先生家中有兩輛電動(dòng)自行車。他和愛人平時(shí)都是騎電動(dòng)車上班，按照新國標(biāo)，這兩輛車都屬于超標(biāo)車?！叭绻家獜?qiáng)制報(bào)廢或是禁止上路，肯定不方便，而且也是一筆不小的損失?！毕颀嬒壬@樣想法的市民不在少數(shù)。此外，對于限定時(shí)速不得超過25公里的規(guī)定，一些市民也表示很難做到。

“正常騎車，時(shí)速也會(huì)在30到40公里。要是在快環(huán)，能跑到50公里。”一部分受訪市民認(rèn)為，25公里的時(shí)速“太慢了”，要是趕著點(diǎn)上班，這個(gè)速度太耗時(shí)間了。

部門 未出臺(tái)具體措施無須過分解讀

對于新國標(biāo)的發(fā)布，有些商家也表示，他們此前已經(jīng)看到消息，但從市場情況來看，銷售行情沒有受到影響?！按蠹屹I車就是為了代步。按照新國標(biāo)的時(shí)速要求，那就和騎自行車差不多了。”在江南區(qū)南建路上，多家電動(dòng)自行車專賣店員工告訴記者，店里熱賣的幾款車型都不符合新國標(biāo)要求，而一些符合新國標(biāo)的電動(dòng)自行車銷售并不理想，今后也視行情再?zèng)Q定是否要進(jìn)貨。不少賣家也坦言，距離新國標(biāo)正式實(shí)施還有差不多一年時(shí)間，南寧政策如何尚不明朗，大家也處于觀望狀態(tài)，“主要還是看顧客的需求”。

相比市民的焦慮，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前距離新國標(biāo)實(shí)施還有一段過渡期，市民不必過于焦慮。此外，國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是針對生產(chǎn)、維修和銷售企業(yè)的生產(chǎn)行為作出的強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而不是對消費(fèi)者的消費(fèi)行為制定的標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)的出臺(tái)只是要求生產(chǎn)廠家在新國標(biāo)生效后按此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)自行車，并未要求消費(fèi)者只能駕駛符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。針對“歷史遺留問題”，相信有關(guān)部門會(huì)慎重考慮。

對此，南寧市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也表示，目前正在起草的南寧市電動(dòng)自行車管理方案中，對于超標(biāo)電動(dòng)自行車的使用，設(shè)想是維持非機(jī)動(dòng)車管理不變，力求平穩(wěn)過渡。畢竟?fàn)砍睹嫣珡V，要切實(shí)考慮到車主們的利益，不會(huì)“一刀切”。在新國標(biāo)實(shí)施前，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)詳細(xì)的方案出來，“過渡期期間，暫時(shí)不作變動(dòng)”。

此外，記者了解到，在新國標(biāo)落地實(shí)施前，車管部門對電動(dòng)車的注冊登記仍然實(shí)行目錄管理，需參照質(zhì)檢部門的目錄登記上牌。至于新國標(biāo)落地實(shí)施后會(huì)進(jìn)行哪些調(diào)整，目前尚不好說。

為什么電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)亟待修訂?

我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年的發(fā)展，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，全社會(huì)保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛，大部分使用鉛蓄電池，使用鋰離子電池的產(chǎn)品約10%?，F(xiàn)行強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)于1999年發(fā)布實(shí)施。

近些年來，不少電動(dòng)自行車產(chǎn)品逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，被群眾稱為“超標(biāo)車”。例如，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速不超過20km/h，但目前實(shí)際使用中的部分電動(dòng)自行車產(chǎn)品最高車速超過40km/h;現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車重量不超過40kg，但目前部分電動(dòng)自行車整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上逐步接近電動(dòng)輕便摩托車，但安全性能較差，交通安全隱患大，造成了大量的人員傷亡事故。

此外，由于部分電動(dòng)自行車防火阻燃性能較差，近幾年引發(fā)的火災(zāi)逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故。因此，迫切需要通過修訂現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對電動(dòng)自行車的管理，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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