動(dòng)力電池首批退役潮來(lái)襲 開(kāi)始迎來(lái)“報(bào)廢潮”

• 2018年5月22日 HaoChenChong來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng) 922 57
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  2018-2023年蓄電池洗車(chē)機(jī)行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  蓄電池洗車(chē)機(jī)研究報(bào)告對(duì)蓄電池洗車(chē)機(jī)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的蓄電池洗車(chē)機(jī)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)...

自2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)動(dòng)力電池開(kāi)始迎來(lái)“報(bào)廢潮”。數(shù)據(jù)顯示，2018年動(dòng)力電池報(bào)廢回收將達(dá)6.39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)129.99%。

自2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)動(dòng)力電池開(kāi)始迎來(lái)“報(bào)廢潮”。數(shù)據(jù)顯示，2018年動(dòng)力電池報(bào)廢回收將達(dá)6.39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)129.99%。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)顯示，2018-2020年全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12-20萬(wàn)噸，而到2025年這一數(shù)字將飆升到35萬(wàn)噸，回收市場(chǎng)未來(lái)將是百億級(jí)規(guī)模產(chǎn)業(yè)。

電池回收迎來(lái)風(fēng)口 兩會(huì)代表紛紛建言

早在今年3月2日，工信部、科技部、環(huán)保部等七部委就聯(lián)合出臺(tái)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，要構(gòu)建回收利用體系，形成由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池的回收渠道。

預(yù)計(jì)到2020年，建立完善動(dòng)力蓄電池回收利用體系，探索形成動(dòng)力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。建設(shè)若干再生利用示范生產(chǎn)線，建設(shè)一批退役動(dòng)力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目。

而在今年兩會(huì)上，動(dòng)力電池的回收利用也無(wú)疑成為代表委員們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，參會(huì)代表們表示，要通過(guò)明確責(zé)任主體，推動(dòng)電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設(shè)。

萬(wàn)順機(jī)電董事長(zhǎng)周善紅認(rèn)為，面對(duì)我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用存在的諸多問(wèn)題，首先要加快動(dòng)力蓄電池回收利用法律法規(guī)制定，在構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系方面構(gòu)建規(guī)模化、高效化的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系，提高消費(fèi)者對(duì)廢舊電池回收意識(shí)。此外，還要加大動(dòng)力蓄電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)化發(fā)展。

上汽集團(tuán)陳虹建議，細(xì)化電池拆解的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督和推出機(jī)制，設(shè)立動(dòng)力電池梯級(jí)利用企業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)回收拆解、動(dòng)力電池梯級(jí)利用、動(dòng)力電池再生利用園區(qū)。

此外，他認(rèn)為，應(yīng)該將新能源汽車(chē)車(chē)主的動(dòng)力電池編號(hào)納入社會(huì)征信體系，以此杜絕車(chē)主私自拆卸電池并在市場(chǎng)上非法出售的行為;將動(dòng)力電池有效回收的因素，納入財(cái)政補(bǔ)貼考慮范疇;給予動(dòng)力電池梯級(jí)利用的研發(fā)補(bǔ)貼，降低企業(yè)回收成本。

中能?chē)?guó)電董事局主席王一莉則認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)盡快立法，建立正規(guī)的回收體系與準(zhǔn)入機(jī)制。對(duì)動(dòng)力電池梯次利用及回收實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)管理，對(duì)回收利用機(jī)構(gòu)、企業(yè)實(shí)行審批核準(zhǔn)制度，支持綜合實(shí)力雄厚、技術(shù)設(shè)備先進(jìn)、工藝規(guī)范，既能最大化回收可用資源，又能夠降低對(duì)環(huán)境影響的大型企業(yè)介入。

動(dòng)力電池回收目前分為兩種,一種為梯級(jí)利用,另一種為資源回收，細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，梯次利用最具前景。

研究機(jī)構(gòu)EVTank通過(guò)經(jīng)濟(jì)模型測(cè)算認(rèn)為，到2020年中國(guó)動(dòng)力電池回收拆解和梯次利用的總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到66.8億元，到2022年整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到131.0億元。通過(guò)對(duì)梯次利用和回收拆解的市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析認(rèn)為，EVTank認(rèn)為梯次利用的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)大于拆解利用。

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