近日，京東成功開發(fā)載重達(dá)一噸的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，顯示出其在物流自動(dòng)化領(lǐng)域所取得的重大成就。未來(lái)，隨著送貨無(wú)人機(jī)與智慧物流體系的不斷融合、完善，京東在此領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將更加突出。

作為中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)最大的在線零售商之一，同時(shí)具備自有物流體系的京東在物流自動(dòng)化方面進(jìn)展明顯。目前，在送貨無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，京東儼然已經(jīng)展示出其先行者的雄心。

在第二屆烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，劉強(qiáng)東曾透露京東無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃，并成立了京東物流實(shí)驗(yàn)室。2016年12月，京東物流實(shí)驗(yàn)室正式改名為京東x事業(yè)部，包括三大無(wú)人技術(shù)產(chǎn)品：無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)以及無(wú)人車。同年在上海舉辦的CES ASIA上，京東就展示了兩架送貨無(wú)人機(jī)—vtol固定翼無(wú)人機(jī)以及y-6多旋翼無(wú)人機(jī)。

為了推動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)加速發(fā)展，京東和陜西省政府達(dá)成協(xié)議，在省域范圍內(nèi)合適地點(diǎn)測(cè)試其無(wú)人機(jī)技術(shù)與低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，截至2017年2月初，京東大約只有20條固定物流航線，但是其表示計(jì)劃在2017年年底擴(kuò)張到100條左右。

最近，京東的送貨無(wú)人機(jī)又有了新突破。據(jù)報(bào)道，京東首席技術(shù)官?gòu)埑咳涨氨硎荆〇|已經(jīng)開發(fā)出一款面向中國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)、載重量可達(dá)1噸的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。未來(lái)該無(wú)人機(jī)將解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的送貨問(wèn)題，讓更多的農(nóng)村用戶享受到電子商務(wù)的便利。

據(jù)了解，京東最新的這款無(wú)人機(jī)可運(yùn)送重5公斤到15公斤的包裹，在實(shí)驗(yàn)階段該無(wú)人機(jī)最大載重可達(dá)1噸!續(xù)航上該無(wú)人機(jī)最大可飛行50公里，飛行速度可達(dá)100公里/小時(shí)。此外，張晨還表示，京東目前正在針對(duì)國(guó)內(nèi)10個(gè)不同省份研發(fā)6種不同類型的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。

京東在送貨無(wú)人機(jī)的發(fā)展上正不斷加速，而針對(duì)未來(lái)無(wú)人機(jī)物流體系的調(diào)度和管理，京東也早有準(zhǔn)備。6月6日，全球首個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心——京東智慧物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心在宿遷正式落成并投入使用。據(jù)了解，京東無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)將逐步開展，更多的鄉(xiāng)村用戶可以享受到便捷的“最后一公里”配送服務(wù)。

此次京東建成的智慧物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，坐落在宿遷電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是京東智慧物流全國(guó)示范基地的一部分，該基地集京東黑科技——無(wú)人機(jī)的測(cè)試、培訓(xùn)、展覽等多項(xiàng)功能于一體，也是全球首個(gè)智慧物流行業(yè)專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地。

有了基于人工智能的飛控中心調(diào)度，無(wú)人機(jī)就成為智慧物流配送體系的一部分。未來(lái)，京東將最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨、配送、返航等覆蓋配送全流程的系列動(dòng)作。

而在無(wú)人機(jī)送貨的具體操作模式上，中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東的無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃卻明顯與另一送貨無(wú)人機(jī)巨頭亞馬遜的無(wú)人機(jī)方案不同。

京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾在2016年接受采訪時(shí)表示：“我們?cè)噲D用無(wú)人機(jī)將貨物從城市配送到鄉(xiāng)村。在每個(gè)村里，我們有生活在這里的快遞員，他將負(fù)責(zé)把無(wú)人機(jī)送到的包裹分發(fā)到每家每戶?！?/p>

相對(duì)于讓無(wú)人機(jī)直接把貨物配送到每個(gè)客戶的家門口，當(dāng)?shù)氐目爝f員從無(wú)人機(jī)上取下貨物，再將這8到15個(gè)包裹分別配送到村里各家門前，這樣的方式更為方便。

不同于京東的分組貨運(yùn)當(dāng)?shù)嘏渌?，亞馬遜計(jì)劃利用無(wú)人機(jī)直接將貨物配送到每家每戶。

對(duì)于京東而言，無(wú)人機(jī)幫助它擴(kuò)張到中國(guó)的鄉(xiāng)村市場(chǎng)，還節(jié)省了大量的配送成本。據(jù)京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東說(shuō)，運(yùn)用無(wú)人機(jī)配送貨物到鄉(xiāng)村地區(qū)的成本至少比用貨車減少70%，同時(shí)因?yàn)闊o(wú)人機(jī)能避開擁堵的交通和山區(qū)的曲折顛簸，還會(huì)使配送更加快捷。

在未來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)與相關(guān)體系不斷完善，國(guó)家支持政策與管理措施得以落實(shí)，京東送貨無(wú)人機(jī)或?qū)⒄故境銎渥畲蠡膬?yōu)勢(shì)所在，為我國(guó)物流自動(dòng)化發(fā)展藍(lán)圖添上隆重一筆。