寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵年內(nèi)開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　“黃醫(yī)生”體檢首條絲路高鐵

　　昨天，西安鐵路局負(fù)責(zé)調(diào)試寶雞南站到甘肅的天水站，記者體驗(yàn)的區(qū)間短一些，是從寶雞南站至甘肅的東岔車(chē)站。

　　5月16日11時(shí)45分，高鐵檢測(cè)列車(chē)從寶雞南站緩緩啟動(dòng)，速度逐級(jí)提升，最高時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)，隨著日后進(jìn)一步測(cè)試，時(shí)速有望達(dá)到275公里/小時(shí)。12時(shí)15分，高鐵綜合檢測(cè)列車(chē)“黃醫(yī)生”安靜地?？吭跂|岔車(chē)站站臺(tái)。之所以叫“黃醫(yī)生”，因?yàn)樗饕獡?dān)當(dāng)高鐵檢測(cè)任務(wù)，它通體黃色涂裝，像穿了“黃大褂”。這是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、速度最快的動(dòng)車(chē)組，最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。12時(shí)30分，“黃醫(yī)生”從東岔緩緩駛出，開(kāi)始檢測(cè)甘肅東岔站至寶雞間高鐵行車(chē)設(shè)備，13時(shí)抵達(dá)寶雞南站。

　　寶蘭高鐵全長(zhǎng)401公里

　　寶雞至蘭州高速鐵路全長(zhǎng)401公里，其中，陜西境內(nèi)45.7公里，設(shè)有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長(zhǎng)44.57km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的97%，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。自2012年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　屆時(shí)，寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，西安至蘭州縮短到3個(gè)小時(shí)。

　　西北高鐵將納入全國(guó)高鐵網(wǎng)

　　寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線(xiàn)貫通，連接已開(kāi)通的蘭新高鐵，將打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。同時(shí)作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線(xiàn)，將連通絲路沿線(xiàn)的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成絲綢之路上的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。