韓聯(lián)社3日報道稱，韓國現(xiàn)代經(jīng)濟研究院當天發(fā)表報告《最近韓中經(jīng)濟損失核對與應對方案》顯示，中方采取的“反薩德”措施給韓國造成8.5萬億韓元(約合人民幣513.2億元)的損失，也給中方造成1.1萬億韓元的損失。

　　報告稱，韓中“薩德”矛盾下，受沖擊最嚴重的是旅游業(yè)。預計今年4月至12月來韓旅游的中國游客同比將減少40%，而受“反華”情緒影響，赴中國旅游的韓國人也較2015年減少20%。此外，韓國文化內(nèi)容產(chǎn)業(yè)對華出口萎縮，在華韓企面臨補貼政策減少、稅務調(diào)查強化等消極影響，中企在韓開展的大型開發(fā)和合作項目也出現(xiàn)差池。

　　中方今年3月起全面禁止銷售韓國旅游商品，預計4月至12月來韓旅游的游客同比減少40%，年損失將達7.1萬億韓元。 遭受損失的韓國這也回過神來，居然放下了軟話，稱中韓兩國更應從長遠角度著手，攜手探討中長期合作方案，制定合作出口戰(zhàn)略，并在經(jīng)濟、外交、國防等領(lǐng)域開展合作，構(gòu)建伙伴關(guān)系!

　　根據(jù)韓聯(lián)社的消息，現(xiàn)代汽車3月批發(fā)銷售56,026輛，同比減少44.3%;而同為“韓系車”的起亞則銷售了16,006輛，同比下滑68%。兩者累計不足10萬輛，遭遇2016年2月以來最冷“寒流”。而隨著3月底現(xiàn)代滄州工廠減班停工，韓系車銷量將繼續(xù)低迷，現(xiàn)代汽車在華新建的兩座工廠和起亞汽車投產(chǎn)的工廠恐怕也會受到牽連。這些損失在這份報告中是沒有體現(xiàn)的，而且難以估量。因為隨著中國民間反制薩德的情緒持續(xù)高漲，韓系車將越來越?jīng)]有市場。

　　報告呼吁韓中兩國從長遠角度著手，攜手探討中長期合作方案。

　　不僅如此，韓國面臨的美國經(jīng)濟勒索可不是這10億美元就了事了。10億美元的薩德系統(tǒng)安裝費只是一個開始，后期的維護費用更是天價，薩德是韓國的保護傘，這個錢當然由韓國來出。

　　此外，特朗普說了，美韓之間的貿(mào)易協(xié)議也是十分“糟糕的”，必須進行重新談判，否則就直接終止協(xié)定!這將預示著韓國很快就會成為中美博弈的犧牲品!

　　韓國《中央日報》5月2日發(fā)表題為《中國資金不再大舉涌入 濟州房產(chǎn)市場一片悲鳴》的報道稱，2017年，韓國濟州樓市氛圍發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。期房預購未達到既定標準的小區(qū)增多、未售出的住宅也大幅增加。期房預售市場一片冷清，房價的漲幅也急速放緩?！爸袊菨莘康禺a(chǎn)投資的巨頭，而現(xiàn)在投資需求減少，這是最大的原因”。