1872年9月，30名中國少年從上海出發(fā)前往美國學(xué)習(xí)，中國鐵路的先驅(qū)詹天佑就在其中。145年后，2017年4月，33名來自美國馬薩諸塞州工廠的員工，前往中國長春學(xué)習(xí)制造地鐵。百年輪回，中國開始地鐵制造技術(shù)的對(duì)美輸出，中美共促軌道交通發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)來臨。

　　近日，中車長客股份公司迎來了33名美國員工。他們將在這里進(jìn)行為期三個(gè)月的技能培訓(xùn)。返回美國之后，他們將作為老師開展“接力培訓(xùn)”。

　　這些學(xué)員是中車長客股份公司美國斯普林菲爾德工廠招聘的美國員工，他們將在未來的幾年內(nèi)承擔(dān)著波士頓項(xiàng)目、洛杉磯等項(xiàng)目的裝配、調(diào)試試驗(yàn)及售后服務(wù)工作，需要迅速掌握軌道車輛制造工藝。

　　在開班儀式上，幾位波士頓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人真誠的希望斯普林菲爾德工廠能夠盡快形成能力，滿足項(xiàng)目的需求。他們都強(qiáng)調(diào)美國工人肩負(fù)著重任。中車長客股份公司海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理孫曉琨說：“對(duì)于斯普林菲爾德工廠來說，你們是最重要的人力資源，將由你們實(shí)現(xiàn)斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)制造能力由0到1的突破。”

　　來自美國斯普林菲爾德工廠的生產(chǎn)總監(jiān)勒洛伊說：“雖然兩個(gè)國家的文化不同，但我們有很多共同之處，比如對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度、對(duì)客人的態(tài)度，并且，我們都面臨同樣的挑戰(zhàn)?！彼硎具@里的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)很專業(yè)，他非?？春庙?xiàng)目前景。

　　此次來長春的學(xué)員主要是學(xué)習(xí)車輛裝配和調(diào)試技能。這批美國員工的培訓(xùn)師，都是中車長客股份公司通過考核選拔出來的。公司專門為美國學(xué)員制作了紙質(zhì)和視頻培訓(xùn)教材，制定了周密的培訓(xùn)方案。中車長客股份公司將利用自主研發(fā)的城鐵客車調(diào)試智能模擬培訓(xùn)裝置對(duì)調(diào)試員工進(jìn)行培訓(xùn)。

　　調(diào)試工程師弗拉迪米爾之前就了解中車長客股份公司，他說公司在自動(dòng)化電器領(lǐng)域很厲害。

　　經(jīng)過安全教育后，美國員工來到培訓(xùn)中心參觀培訓(xùn)設(shè)施。中車長客股份公司中華技能大獎(jiǎng)獲得者、首席操作師羅昭強(qiáng)向大家介紹了城鐵客車調(diào)試智能模擬培訓(xùn)裝置，他說：“這套設(shè)備可以模擬列車實(shí)物程序，將有利于快速掌握列車調(diào)試技能。更重要的是，它能幫助我們掌握內(nèi)在原理。”美國員工當(dāng)即表示期待分析故障的課堂內(nèi)容。調(diào)試工程師弗拉迪米爾說：“這些設(shè)備很高級(jí)，對(duì)真實(shí)的操作有幫助，我非常希望這些設(shè)備對(duì)我的工作有幫助，特別是能了解一些原理，能模擬實(shí)際情況解決一些問題，是珍貴的機(jī)會(huì)?！?/p>

　　隨后，美國員工進(jìn)入中車長客股份公司客車制造中心裝配一車間。中國工人用熱情地掌聲歡迎來自美國的同事，表示希望和他們成為親密的朋友。這個(gè)車間有40多年的生產(chǎn)歷史，最近3年，生產(chǎn)了1500多輛地鐵。從車輛進(jìn)入車間到裝配完成需要100多道工序。美國員工非常認(rèn)真地傾聽了公司以往產(chǎn)品的介紹，以及車間里的生產(chǎn)流程、管理措施。

　　他們登上一列正在制造的地鐵，細(xì)致地查看了其內(nèi)部構(gòu)造，并互相交流。生產(chǎn)經(jīng)理理查德已經(jīng)從事這行30年了。他說：“這里的車質(zhì)量不錯(cuò)，很漂亮?！?/p>

　　波士頓和長春都分別位于美國和中國的東北部，波士頓和長春都是本國軌道交通發(fā)展的起源地。是軌道交通事業(yè)將大洋兩岸的產(chǎn)業(yè)工人連在了一起，他們將共同建造友誼的列車，為美國軌道交通事業(yè)注入新的活力。