似乎每個(gè)星期都會(huì)有Uber高管辭職的新聞。周一，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的Sherif Marakby離職。在過去的幾個(gè)月，類似的消息不絕于耳。在這篇文章中，我們梳理了Uber高管離職的時(shí)間線。

　　從2月底開始，9個(gè)重量級(jí)成員，包括幾個(gè)管理崗人員陸續(xù)離開了這個(gè)四面楚歌的專車服務(wù)公司。想想U(xiǎn)ber近來被高度曝光的各種紛爭(zhēng)——因?yàn)橐幻肮こ處煹男则}擾丑聞以及涉嫌竊取谷歌Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司正面臨指控，此外還有些其他打擊——很難想象現(xiàn)在的離職趨勢(shì)和這些不無關(guān)系。

　　下面是最近幾個(gè)月辭職的Uber知名高管：

　　4月14日：Sherif Marakby，全球車輛項(xiàng)目副總裁

　　Marakby過去的大部分職業(yè)生涯都在福特度過，去年4月，他加入U(xiǎn)ber，參與啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。自動(dòng)駕駛車輛的自主研發(fā)性一直是圍繞著Uber的各種爭(zhēng)議的中心，尤其是和Waymo正在進(jìn)行的官司。據(jù)說，Marakby在確定下一步要做什么前將休息一段時(shí)間。

　　4月11日：Rachel Whetstone，公關(guān)政策負(fù)責(zé)人

　　Whetstone是谷歌前員工，她負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)Uber的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，這不是個(gè)容易的工作。報(bào)告指出，Whetstone離開的一個(gè)原因是她厭倦了圍繞公司的各種紛爭(zhēng)。Uber公關(guān)政策部門的一位副總裁Jill Hazelbaker接替了這個(gè)職位。

　　3月20日：Brian McClendon，地圖和商業(yè)平臺(tái)副總裁

　　McClendon離開Uber的官方說法是回家鄉(xiāng)堪薩斯州從政了，非官方說法是可能與他前雇主Google的官司有關(guān)。McClendon曾一度擔(dān)任過堪薩斯大學(xué)的研究教授，研究領(lǐng)域是電子工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)。他以后將業(yè)余擔(dān)任Uber的顧問。

　　3月19日：Jeff Jones，總裁

　　Jones任總裁7個(gè)月后就辭職了，Uber就此失去了公司的二把手。他的離職和公司現(xiàn)有的爭(zhēng)議有直接關(guān)系。在給Recode(美國(guó)科技博客)的一份聲明里，Jones表示他無法再擔(dān)任Uber的總裁，因?yàn)樗荒苷J(rèn)同公司領(lǐng)導(dǎo)層的理念和做事方法。

　　3月8日：Gary Marcus，人工智能實(shí)驗(yàn)室主管

　　Marcus加入U(xiǎn)ber幾個(gè)月后就辭職了。當(dāng)時(shí)，Uber收購(gòu)了他的初創(chuàng)公司Geometric Intelligence，讓他負(fù)責(zé)人工智能部門。他在Facebook上說他辭職的原因是為了回紐約和家人團(tuán)聚，他還會(huì)繼續(xù)擔(dān)任Uber的顧問。

　　3月6日：Ed Baker，產(chǎn)品發(fā)展副總裁

　　Baker曾是Facebook的員工，他加入U(xiǎn)ber三年多，在產(chǎn)品發(fā)展副總裁的職位上辭職。在Recode上的一封電子郵件里，Baker說他辭職是因?yàn)橄朐诠膊块T發(fā)展。不過也有傳言稱他辭職的原因是卷入一樁和其他員工的性丑聞。

　　3月3日：Charlie Miller，高級(jí)工程師

　　Miller是知名的黑客高手和安全專家，他離開Uber，加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行的自動(dòng)駕駛車輛部門。他所在的Uber自主運(yùn)輸安全團(tuán)隊(duì)(ATG)還損失了幾個(gè)低級(jí)別的工程師。

　　2月28日：Amit Singhal，工程副總裁

　　Singhal在Uber工作了一個(gè)月就被要求離職，因?yàn)樗麤]有透露他早前離開谷歌是因?yàn)橐豁?xiàng)性騷擾指控。他是谷歌的早期員工，在那工作了15年，后來在搜索部門擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

　　2月23日：Raffi Krikorian，工程高級(jí)主管

　　Krikorian在2015年3月加入U(xiǎn)ber，那時(shí)Uber為了發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)剛收購(gòu)了Otto，一個(gè)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)初創(chuàng)公司。Krikorian之前在Twitter工作。據(jù)說他在給員工的郵件里說他離開Uber是因?yàn)榧野岬搅思又荨?/p>