C919中型客機(COMAC C919)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，于2008年開始研制?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919中型客機是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。先進材料首次在國產(chǎn)民機大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進復(fù)合材料在C919機體結(jié)構(gòu)用量分別達到8.8%和12%。

截止到2015年10月，C919中型客機國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達到了517架。2015年11月2日，C919中型客機首架機正式下線。其最大載客量190人，航程最大達5555公里。

2017年3月，國內(nèi)63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產(chǎn)大型客機C919首飛技術(shù)評審，建議在完成電磁兼容等試驗及滑行試驗驗證后可提請首飛放飛評審，向著首飛目標(biāo)又邁出了堅實的一步。

2017年4月16日，C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試，此后還將進行多次高滑測試，高滑測試是首飛前的最后一關(guān)。

資料圖：C919

4月25日報道 外媒稱，中國C919大飛機計劃在5月5日前后進行首飛。

據(jù)路透社4月24日引述兩名熟悉情況的消息人士稱，中國商用飛機有限責(zé)任公司(簡稱“中國商飛”)已完成地面測試，正準(zhǔn)備進行首飛，這可能為中國與全球飛機制造商開展競爭的努力帶來歷史性的促進。

由于生產(chǎn)問題，C919的首飛自2014年以來至少被推遲了兩次。

路透社說，第三位消息人士稱，中國商飛起初計劃在中國安全認證機構(gòu)與歐洲安全機構(gòu)在上海聯(lián)合舉行會議之際進行首飛，但首飛日期已推至5月的第一周。