北京共享單車新政公示 橙黃藍(lán)三家花式互懟

　　4月21日，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》(以下簡稱《征求意見稿》)正式開始向社會征求意見。

　　《征求意見稿》分6個部分共24條，重點內(nèi)容包括控制單車質(zhì)量數(shù)量、要求有序停放、必須有定位系統(tǒng)、建立健全保險理賠機(jī)制、要求企業(yè)在北京設(shè)立押金資金專用賬戶等多個方面。對于政府發(fā)布的《征求意見稿》，三家較主要的共享單車公司——摩拜、ofo和小藍(lán)單車都在今天給出了自己的回應(yīng)。只是沒料到，一份公示意見稿也能炸出“三個套路相同的哈姆雷特”——三家公司都紛紛突出自己的優(yōu)勢，并大力呼吁政府要管制對手的“弱點”。

　　向來以相對成熟的定位系統(tǒng)為優(yōu)勢的摩拜單車表示，完全贊同《指導(dǎo)意見》中有關(guān)共享單車“企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置”、“及時退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛”的規(guī)定，并呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車，保障用戶騎行安全，尤其保障12歲以下兒童安全。

　　而在定位方面較弱的ofo，則表示已經(jīng)與成熟衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航達(dá)成了戰(zhàn)略合作，正陸續(xù)為北京和上海區(qū)域的單車換上智能鎖，進(jìn)一步優(yōu)化定位技術(shù)，實現(xiàn)更精細(xì)的運營。與之同時，強(qiáng)調(diào)ofo為國內(nèi)首個為用戶購買安全保險的共享單車企業(yè)。

　　ofo對政府提出的建議也是針對自身優(yōu)勢而定：它建議政府盡快出臺押金規(guī)范，保證用戶資金安全并及時退取，避免出現(xiàn)押金亂象。而在今年3、4月，ofo宣布和芝麻信用聯(lián)手，為上海和杭州地區(qū)芝麻信用分達(dá)到650分的用戶提供免押金騎車服務(wù)。而今天，ofo更是宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，雙方將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域合作。

　　而被不少用戶冠以“騎行體驗最佳”的小藍(lán)單車則聲稱自己每款車型均獲得IOS質(zhì)量認(rèn)證，并呼吁政府對車輛產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全方位的排查，按照《指導(dǎo)意見》要求，強(qiáng)制要求共享單車企業(yè)對其不符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛采取全部收回、銷毀的措施，保證每個用戶的騎行安全。

　　在共享單車市場競爭白熱化的情況下，似乎各大共享單車企業(yè)都在嘗試從營銷和宣傳層面拼個你死我活。今天你免費騎行，明天我發(fā)紅包，后天你包地鐵廣告，下周我開主題餐廳……而到了現(xiàn)在，連回應(yīng)政府的征求意見稿也成了各家言語相對的機(jī)會。

　　這次發(fā)文的北京，是國內(nèi)繼深圳、成都、上海、南京之后第五個發(fā)布類似征求意見的城市。各個城市在擁抱這項潛在可緩解交通壓力的新產(chǎn)品時，都在嘗試逐步解決使用時遇到的各種問題，也許這才是更重要的議題。