據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，負(fù)責(zé)搜尋馬航MH370航班的調(diào)查人員表示，已經(jīng)找到失蹤客機(jī)最可能的所在位置。

　　澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織聲稱，客機(jī)殘骸應(yīng)該位于最初的12萬(wàn)平方公里搜索區(qū)域的北部，新的搜索區(qū)域面積為2.5萬(wàn)平方公里。

　　經(jīng)澳大利亞運(yùn)輸安全局(ATSB)專家確認(rèn)波音飛機(jī)777碎片上的信息與之前MH370出廠日期符合，因此，證實(shí)是馬航MH370客機(jī)的殘骸。

　　2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空公司一架載有 239 人的MH 370 航班在南中國(guó)海上空消失，隨后馬航開(kāi)展了跨國(guó)聯(lián)合搜索失聯(lián)MH370 航班行動(dòng)。此后關(guān)于此航班的各種傳聞不斷，有說(shuō)法稱飛機(jī)遭到了劫持，也有推測(cè)稱飛機(jī)已在海上失事。

　　盡管多國(guó)展開(kāi)大規(guī)模聯(lián)合搜索行動(dòng)，但這架波音777飛機(jī)的最終墜毀位置始終沒(méi)能確定。2016年12月，澳大利亞交通安全局確定新的搜索區(qū)域，稱該區(qū)域很可能是飛機(jī)殘骸所在地，但馬來(lái)西亞、中國(guó)和澳大利亞三國(guó)政府表示，在該區(qū)域進(jìn)行新搜索的證據(jù)還不充分。

　　為防止另一起 MH 370 事件的發(fā)生，聯(lián)合國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟做出決定，留出一個(gè)專門(mén)的無(wú)線電頻率，供衛(wèi)星跟蹤飛機(jī)航行線路系統(tǒng)使用。這樣將能夠做到在全世界任何地方即時(shí)監(jiān)控飛機(jī)的飛行路線。

　　澳聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織目前表示，新區(qū)域的確很可能是MH370航班的最終所在地。該組織發(fā)表新的研究報(bào)告稱，損壞另一架波音777飛機(jī)的機(jī)翼，使其與在法屬留尼旺海域找到的MH370航班殘片相同，通過(guò)系列測(cè)試，研究機(jī)翼順著洋流漂移的路線。主持此次研究的格里芬博士說(shuō)，研究為此前實(shí)施洋流建模工作得出的結(jié)論增加了新依據(jù)，“研究結(jié)果表明，MH370航班最可能的位置就是新的搜索區(qū)域。所有證據(jù)都指向該區(qū)域。”馬來(lái)西亞、中國(guó)和澳大利亞政府官員此前表示，如果發(fā)現(xiàn)可信新信息，將重啟搜索工作。