4月12日，深圳交通運輸官網(wǎng)發(fā)布信息，深圳地鐵14號線總體設計通過專家評審，并于年底前啟動建設。深圳地鐵14號線工程起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，止于坪山區(qū)沙田站，設站14座，其中樞紐站3座（崗廈北、布吉、大運），時速設計120km/h。

為什么說14號線是拯救龍崗的地鐵線呢？目前龍崗中心及大運片區(qū)僅有1條3號線，遠遠不能負荷起龍崗中心區(qū)龐大的居住出行需求，來往市中心非常不便。同時市場極其敏感的深圳人，一向跟著地鐵規(guī)劃去買房。因此14號線對龍崗樓市的重要性是不言而喻。作為聯(lián)結(jié)深圳中心區(qū)、覆蓋東部地區(qū)南北向的交通快線，地鐵未通，房價已經(jīng)預熱，有消息稱，自14號線站點公布，沿線房價已經(jīng)漲10%，那么實情真的是這樣嗎？

事實上，從2015年底，地鐵14號線的布局傳言就一直被各個開發(fā)商爭相炒作，加上14號線的周期比較長，周邊很多樓盤從3萬/平出頭漲到4萬/平，但不要忘記2015-2016年是深圳房價整體上漲的兩年，無論是深圳哪個地方，房價都有不同程度的上漲。因此，很難說明龍崗大運、布吉等片區(qū)的上漲是因為地鐵14號線。有業(yè)內(nèi)人士預測，縱使14號線已經(jīng)確定站點，但是在國內(nèi)嚴控房價的背景下，地鐵沿線盤的價格不會有太大的漲幅，但是對沿線的成交量影響還是很大。因為越靠近地鐵人口越密集，周邊樓盤的成交越活躍。因此，14號線的動工甚至開通，這對投資客并沒有太大的利好，反而是適合改善類型的購房者，因為目前該片區(qū)還是處于房價的洼地，而且交通還在不斷地完善。

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