本報(bào)告期(2017年4月6日至4月11日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于603元/噸，環(huán)比下行1元/噸，連續(xù)第三期下行，累計(jì)下行3元/噸。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品有19個(gè);價(jià)格下降的港口規(guī)格品有5個(gè);沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期，促成價(jià)格指數(shù)延續(xù)回落態(tài)勢(shì)的主要因素有：

　　1、進(jìn)入4月，干擾煤炭生產(chǎn)的限制性因素減少，主產(chǎn)區(qū)煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程明顯加快。隨著煤炭供給恢復(fù)增多，貨源階段性緊張態(tài)勢(shì)得到緩解，產(chǎn)地市場(chǎng)煤價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，多數(shù)地區(qū)坑口價(jià)高位回調(diào)，使得環(huán)渤海港口煤炭?jī)r(jià)格承壓增大。

　　2、4月6日，大秦線春季集中修正式展開，晉陜蒙地區(qū)煤炭外運(yùn)受限，但受下游采購(gòu)需求降溫影響，沿線配套港口庫(kù)存水平維持穩(wěn)定，港口市場(chǎng)供需格局趨于寬松。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，集中修以來大秦線配套港口(秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū))合計(jì)庫(kù)存連續(xù)運(yùn)行在1200萬(wàn)噸以上，較集中修前的庫(kù)存水平穩(wěn)中微漲。

　　3、4月份以來，火電機(jī)組陸續(xù)安排檢修，加之南方地區(qū)雨水增多，水電出力增大，煤炭需求減弱以及前期部分采購(gòu)到岸使得沿海電廠存煤水平得到一定修復(fù)，目前六大集團(tuán)沿海電廠合計(jì)存煤可用天數(shù)基本回升至15天以上。隨著煤炭需求減弱與價(jià)格回落，終端用戶壓減采購(gòu)心態(tài)加重，沿海煤價(jià)繼續(xù)承壓。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2017年4月7日至4月11日)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)，4月11日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于960.74點(diǎn)，與4月7日相比，下降了35.28點(diǎn)，跌幅為3.54%。

　　具體到部分主要船型和航線，4月11日與4月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌1.9元/噸至44.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌0.9元/噸至31.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌1.5元/噸至40.1元/噸。