越來越多的人選擇逃離硅谷，下一個(gè)硅谷會(huì)在哪里?

隨著手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的普及，科技和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司在全球遍地開花。很多創(chuàng)業(yè)公司在選擇地址時(shí)，通勤時(shí)間和租金，是很多科技公司選址時(shí)首要考慮的兩個(gè)因素。但當(dāng)今聚集了大多數(shù)科技公司的城市，往往無法兩者兼得，只具有其中一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

評(píng)估機(jī)構(gòu)savills針對(duì)22個(gè)城市調(diào)查顯示，包括硅谷、香港在內(nèi)的城市并不是特別適合創(chuàng)業(yè)。而德國首都柏林，既是世界上租金最廉價(jià)的城市之一，也是22個(gè)城市中通勤所需時(shí)間最短的城市之一。

硅谷已經(jīng)衰落了嗎?

硅谷一直被譽(yù)為科技創(chuàng)新的搖籃，是包括Apple、Google和Uber在內(nèi)的諸多科技公司的總部所在地，這種科技公司的群聚效應(yīng)，也是它得以不斷孵化新的科技公司的重要因素。

但數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，硅谷正在逐漸失去它的吸引力。在硅谷，一個(gè)程序員如果想要在公司1公里半徑范圍內(nèi)，租一間一居室的房子，他要把工資的一半以上用來付房租。而美國人口普查局的專家表示，一旦租金超過工資的30%，生活品質(zhì)就很難得到保證。

另一個(gè)對(duì)工作滿意度的影響很大的因素，是通勤時(shí)間的長短。英國國家統(tǒng)計(jì)局的研究也表明，在上班路上每多花一分鐘，員工的焦慮感和對(duì)工作的滿意度就會(huì)成X狀發(fā)展，焦慮感顯著提升，滿意度明顯下滑。

但現(xiàn)實(shí)情況是，包括硅谷所在城市舊金山在內(nèi)的，大多數(shù)科技人才密集型城市在這方面都未能達(dá)標(biāo)。舊金山的平均通勤時(shí)間是33分鐘，在22個(gè)城市中排在第11位，勉強(qiáng)進(jìn)入及格線。而這還只是上班所需時(shí)間，如果算上從公司回家的時(shí)間，硅谷員工每人每天花在路上的時(shí)間就超過1個(gè)小時(shí)。

在調(diào)查的22個(gè)城市中，科技從業(yè)者所需通勤時(shí)間最短的城市是奧斯汀，美國德克薩斯州的首府，平均只需要16分鐘就可以從家里到公司，是硅谷所需時(shí)間的一半。

而包括首爾、新加坡、香港在內(nèi)的多數(shù)亞洲城市都排在榜單末位，與亞洲城市的人口密集度和城市規(guī)模有很大聯(lián)系。

但通勤時(shí)間和租金往往是成反比的。通勤時(shí)間最短的奧斯汀是租金最貴的幾個(gè)城市之一，平均每周租金超過476美元，折合成月租就超過13000人民幣。而平均月租最少的首爾，月租是奧斯汀的三分之一，但通勤時(shí)間卻是它的兩倍。

在國內(nèi)，以深圳為例，單程通勤時(shí)間平均為43分鐘，在22個(gè)國家中居下位。堵車是其中一個(gè)重要原因，2016年深圳“堵車”的人均成本就高達(dá)4357元。同時(shí)，每平方米的平均月租超過70元，即如果租住一個(gè)60平方米的房子，月租要超過4200元。

以世界標(biāo)準(zhǔn)看這也許不算高，畢竟硅谷地區(qū)的月租，大都超過1萬人民幣。但從收入和房租比來看，深圳的數(shù)字就很高了，每月有將近一半的人，將30%的工資貢獻(xiàn)給了住房。深圳的情況基本可以代表國內(nèi)一線城市的情況。

柏林會(huì)是下一個(gè)硅谷?

環(huán)顧全球一線城市，柏林似乎是唯一一個(gè)可以平衡租金和通勤時(shí)間的城市。它的平均通勤時(shí)間為23分鐘，排在第4位，而平均租金為179美元，排在第三位。

而通勤時(shí)間最短的前10個(gè)城市中，有5個(gè)在歐洲，分別是斯德哥爾摩、柏林、倫敦、都柏林和阿姆斯特丹。這與歐洲的城市規(guī)模和公共交通的發(fā)達(dá)程度有很大的關(guān)系。

歐洲的城市規(guī)模相對(duì)更小，除了倫敦是面積達(dá)1500平方公里的大城市之外，其他4個(gè)城市都不超過1000平方公里，其中斯德哥爾摩和都柏林的城市面積更是不到200平方公里。與之相比，我國一線城市的代表，北上廣三座城市的面積，分別為16410、6340、7434平方公里，是歐洲城市規(guī)模的十倍，甚至百倍。

除此之外，歐洲的公共交通和城市道路建設(shè)也相對(duì)完善。比如倫敦地鐵每天運(yùn)行超過21個(gè)小時(shí)，從清晨五點(diǎn)到凌晨一點(diǎn);阿姆斯特丹的自行車道遍布大街小巷，超過70%的市民，通過自行車和步行解決日常出行問題。

同時(shí)柏林不管在在娛樂文化服務(wù)，還是醫(yī)療環(huán)境水平上，都在22個(gè)城市中居前5的城市與柏林相反的是香港，它不管在通勤時(shí)間還是租金上都排在末位，通勤時(shí)間是柏林的2倍，平均租金是柏林的3倍。

每個(gè)適合科技公司駐扎的城市都會(huì)形成一個(gè)科技公司的聚集區(qū)，比如舊金山的硅谷，而在柏林，這個(gè)區(qū)域是克羅伊茨山(Kreuzberg)。這個(gè)區(qū)域不只有科技公司，還有酒吧、夜店和畫廊，能夠充分滿足年輕科技創(chuàng)業(yè)者的娛樂需求。

Savills的聯(lián)席董事Paul Tostevin認(rèn)為，總體上，歐洲城市的通勤時(shí)間都更短，但也通常不具有像紐約和舊金山這樣的大城市，所具有的完備的文化設(shè)施和娛樂產(chǎn)品。硅谷的租金之所以高得嚇人，也是因?yàn)榇蠖鄶?shù)對(duì)住房的要求都是，要么靠近公司，要么靠近酒吧，而這兩個(gè)不管哪一個(gè)，都很貴。

而柏林在這一點(diǎn)上取得了很好的平衡。就算是在克羅伊茨山的房子，月租也在600-800歐元之間，幾乎是舊金山平均月租的一半。

同時(shí)，在醫(yī)療服務(wù)和軟件配備上，柏林也處于先進(jìn)水平。而在生活花銷上，相比起其他歐洲城市，柏林的物價(jià)十分可愛，一頓好一點(diǎn)的晚餐在10歐左右，折合成人民幣不過70塊。

數(shù)據(jù)顯示，每20分鐘，柏林就會(huì)出現(xiàn)一家新的創(chuàng)業(yè)公司。2016年，德國初創(chuàng)公司吸引的風(fēng)險(xiǎn)投資為21億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過倫敦所獲得的17億歐元。

各國網(wǎng)民現(xiàn)身說法

Orphis：我在硅谷工作，一年掙5萬美金，每個(gè)月交1466美元房租。之前開車上班，早上要花20分鐘到公司，但晚上回家會(huì)堵車，至少需要40分鐘。有個(gè)晚上我花了一個(gè)半小時(shí)才回到家，第二天我就把車賣了?，F(xiàn)在我坐快速巴士上下班，每個(gè)月要多花70美元，但總算不用每天花兩個(gè)小時(shí)在路上了。

bradley13：我的城市在中西部，并不在這22個(gè)城市名單之上，但是我有一個(gè)三居室的房間，一個(gè)月的房租比舊金山一周的房租都要低，而我掙得并不比在硅谷工作的同學(xué)少，而且毫無疑問，我的生活成本更低。看完這個(gè)榜單我的幸福感更強(qiáng)了。

MrLogic17：大城市可以讓你結(jié)實(shí)到更多志同道合的人，這也是需要計(jì)入考量的因素。

xtal：我在硅谷長大，現(xiàn)在搬去了愛荷華州，我愛這里，我再也不會(huì)回到硅谷。我在愛荷華掙得比在硅谷多，花銷卻還不到硅谷的一半。

sloth_jr：我是韓國人，我覺得韓國的房租并沒這么低。因?yàn)轫n國的房租并不是按月繳的，我們要叫一大筆保證金給房東，有的保證金是房價(jià)的一半左右，每月要交的房租很少。房東賺錢是通過拿保證金去做生意或者做投資。