3月3日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在去年11月，特斯拉CEO億隆·馬斯克在推特上分享了將為Model 3打造太陽能車頂?shù)南敕?，不過他表示這將可能只會(huì)作為一個(gè)選擇存在，而不是標(biāo)配。不過說實(shí)話這個(gè)想法看起來有點(diǎn)太過激進(jìn)，依照Model 3的大小其車頂最多只能放下一塊太陽能面板，這意味著什么呢?--這意味著每天只能為汽車提供一到二英里的里程。

　　所以說，想要汽車用上太陽能面板還真不是什么簡單的事情。不過就在近日，松下倒是公布了一項(xiàng)專門為汽車設(shè)計(jì)、打造的太陽能面板技術(shù)。

　　松下的這項(xiàng)技術(shù)叫"HITPhotovoltaic Module for Automobile"，目前僅為豐田普銳斯PHV獨(dú)家供應(yīng)，不過這種局面可能會(huì)在未來幾年內(nèi)發(fā)生變化。

　　松下這項(xiàng)技術(shù)之所以那么吸引人，很大一部分原因是因?yàn)槭撬脑O(shè)計(jì)將可能實(shí)現(xiàn)為鋰離子電池充電的目標(biāo)，而特斯拉電動(dòng)汽車使用的也正是鋰離子電池。另外，這套太陽能車頂還是針對(duì)現(xiàn)有的汽車而設(shè)計(jì)，所以這也就免除了汽車制造商為適應(yīng)該設(shè)備而重新設(shè)計(jì)汽車的麻煩。

　　想要讓太陽能車頂普及自然還需要展開很多的工作。即便是松下這款已經(jīng)成型的產(chǎn)品，它也可能只能在一天內(nèi)為汽車提供三到四英里的里程。但不管怎么說，這個(gè)方向是值得廠家們?nèi)ヌ剿鞯摹?/p>