2月9日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)交出開(kāi)年成績(jī)單。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月狹義乘用車銷量為2074732輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降23.5%，銷量降幅較大。值得關(guān)注的是，多數(shù)自主車企零售份額繼續(xù)增長(zhǎng)，這已是自2015年1月以來(lái)連續(xù)第25個(gè)月份額增長(zhǎng)。

　　在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，2016年結(jié)構(gòu)性車市特點(diǎn)延續(xù)到今年1月，在1月車市銷量同比、環(huán)比皆大幅下降的環(huán)境下，只有SUV車型銷量同比增長(zhǎng)6.9%，達(dá)到885165輛，銷售主力仍然是自主品牌SUV。受益于SUV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，自主品牌乘用車順勢(shì)成長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率快速攀升，今后自主品牌乘用車有望占據(jù)乘用車市場(chǎng)近50%份額。

　　SUV占比提升

　　實(shí)際上，自主品牌乘用車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)了銷量和市場(chǎng)份額的雙向增長(zhǎng)。目前，SUV占乘用車總銷量比重已接近40%，本輪SUV熱潮將持續(xù)，照此勢(shì)頭發(fā)展，未來(lái)我國(guó)SUV車型占比有望達(dá)到50%以上。

　　總結(jié)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的原因，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，“2016年自主品牌SUV銷量526.8萬(wàn)輛，同比勁增57.6%，市場(chǎng)份額比上年同期增加了58.2%，從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，自主品牌份額的提升主要是由于SUV市場(chǎng)的拉動(dòng)”。

　　乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安自主乘用車在今年1月以13.8萬(wàn)輛的銷量“衛(wèi)冕”自主車企銷量第一，相比于去年同期12.5萬(wàn)輛的銷量，上漲了10.48%。長(zhǎng)安乘用車的好成績(jī)得益于其豐富的產(chǎn)品線，尤其是涵蓋多級(jí)別的SUV車型形成了“集體合力”。銷量頭等“功臣”CS75售出2.65萬(wàn)輛，CS35為1.84萬(wàn)輛，CS15是9474輛，CX70是1.45萬(wàn)輛，四款SUV車型皆實(shí)力不俗。

　　吉利旗下三款SUV博越、遠(yuǎn)景以及帝豪GS1月銷量分別達(dá)到20147輛、10226輛以及10333輛，在月度總銷量中占比超過(guò)四成。上汽榮威RX5銷量連續(xù)第4個(gè)月過(guò)2萬(wàn)輛，達(dá)20008輛，繼續(xù)占據(jù)15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位;廣汽傳祺亦是如此，GS4和GS8組成的SUV陣營(yíng)是旗下最為暢銷的車型。1月傳祺GS8銷量達(dá)9418輛，GS4達(dá)到3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，二者在其4.6萬(wàn)輛總銷量中的貢獻(xiàn)度高達(dá)95%左右。以SUV車型立家的長(zhǎng)城汽車，SUV對(duì)其的重要性更是不言而喻。

　　值得一提的是，由于聚焦SUV戰(zhàn)略，長(zhǎng)城旗下的哈弗銷量成績(jī)一度成為業(yè)內(nèi)神話，1月單靠SUV一個(gè)品類就賣(mài)出了8.15萬(wàn)輛，占其整體銷量的近九成。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，此番自主品牌市場(chǎng)份額的提升并不是靠?jī)r(jià)格促銷，而是通過(guò)SUV的優(yōu)勢(shì)分流了轎車市場(chǎng)，造成了合資轎車不得不通過(guò)大額促銷去與自主品牌SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)的被動(dòng)局面，SUV產(chǎn)品成為自主車企 “轉(zhuǎn)敗為勝”的利器。

　　增速遇考驗(yàn)

　　盡管2017年首月自主品牌的成績(jī)超出預(yù)期，但從1月的銷量情況看，自主強(qiáng)、合資相對(duì)弱的整體情況基本上符合去年底業(yè)內(nèi)對(duì)于全年車市的整體定調(diào)。但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，從1月來(lái)看，很難預(yù)測(cè)全年汽車銷量走勢(shì)，對(duì)于2017年全年汽車市場(chǎng)的預(yù)判，應(yīng)該從前兩個(gè)月的銷量來(lái)判斷。

　　根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2016年自主品牌共銷售526.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.6%，占SUV總銷量的58.2%，占有率比上年同期提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌的SUV已經(jīng)超越了SUV市場(chǎng)的半壁江山。

　　不過(guò)，在乘用車市場(chǎng)，轎車仍然是自主品牌的短板。2016年，自主品牌轎車共銷售234萬(wàn)輛，同比下降了3.7%，占轎車總銷量的19.3%，比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。在2016年銷量排前十位的轎車車型中，僅有帝豪一款中國(guó)品牌轎車入圍，且排在第十位。企業(yè)過(guò)于倚重SUV車型也降低了在未來(lái)發(fā)展中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　同時(shí)，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2017年轎車市場(chǎng)將同比小幅負(fù)增長(zhǎng); SUV市場(chǎng)依舊快速增長(zhǎng)，增速明顯回落到不足20%的水平?！岸鄶?shù)車企由于產(chǎn)能尚未完全釋放，如何在逐漸穩(wěn)定的市場(chǎng)中搶占更多的份額，是合資和自主車企都將面臨的巨大挑戰(zhàn)?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。