昨日，有消息傳出，由于今年起新能源汽車補貼退坡，加上北京還未公布今年的新能源汽車目錄，北京部分新能源車型廠家給不出定價，銷售處于暫停狀態(tài)。而部分車型也傳出終端車價會上漲的消息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州的新能源汽車仍正常銷售，但部分車型的價格均出現(xiàn)上漲，其中北汽新能源汽車的EU260上漲3000元，另有一款上漲1萬元，有的車企的新能源汽車則尚未最后定價。

　　部分車型暫停銷售

　　據(jù)媒體報道，在北京地區(qū)，某車企的新能源車經(jīng)銷商店都買不到某款車型。一家經(jīng)銷商的銷售人員表示該款車型雖然進了國家新能源汽車的推廣目錄，但還沒進北京市目錄，該銷售人員表示，由于地方補貼不能確定，差了好幾萬元，現(xiàn)在銷售做不了，預(yù)計，想要提車要等到3月底、4月初。據(jù)了解，根據(jù)新的補貼標(biāo)準(zhǔn)，2017年至2018年，續(xù)航里程100公里至150公里的純電動汽車中央補貼為2萬元;150公里至250公里補貼3.6萬元;大于250公里補貼4.4萬元。2019年至2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。有媒體粗略統(tǒng)計表示，一輛原價25萬元的純電動汽車，2016年國家補貼5.5萬元、地方政府補貼5.5萬元，共計補貼11萬元，補貼后價格為14萬元。而按照2017年1月實行的補貼新規(guī)，國家補貼4.4萬元，地方最高補貼2.2萬元，共計6.6萬元，2017年的補貼共減少了4.4萬元，這對消費者來說，補貼少了，純電動車在價格上就出現(xiàn)了上漲。

　　電動車價格出現(xiàn)上漲

　　2017年春節(jié)前，在今年新的補貼標(biāo)準(zhǔn)實施后，個別汽車廠商的新能源汽車已經(jīng)開始出現(xiàn)漲價。記者昨日走訪廣州新能源汽車銷售市場發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的價格從春節(jié)前的個別上漲，到普遍開始上漲，其中北汽EU260現(xiàn)在的市場指導(dǎo)價為149900元，比原來上漲3000元，北汽EU260plus市場指導(dǎo)價為139900，比此前上漲10000元。而北汽EX260新車價格為136900和126900元。據(jù)悉，目前北汽的新能源汽車開始按照新的價格銷售。同時，記者了解到，比亞迪部分車型也跟著上漲。據(jù)媒體報道，在比亞迪北京市場的一家經(jīng)銷商店，銷售人員表示店內(nèi)e5、秦EV300等都有現(xiàn)車，且是全新商品車，價格比去年上漲1.5萬元。同時，記者走訪獲悉，部分車型的價格則暫時沒有明確。某品牌新能源汽車渠道商負責(zé)人表示，新的補貼政策剛剛實施，廠商還沒有最后定下市場指導(dǎo)價。據(jù)悉，目前一些渠道商暫時不再進新車，只是清理去年的庫存，其原因就是部分地方補貼尚未明確，渠道商擔(dān)心補貼下降，銷售一臺車還是虧本買賣。

　　補貼將逐步退出

　　有分析表示，在原有的補貼政策標(biāo)準(zhǔn)上，一臺普通新能源轎車平均補貼11萬元左右，而一些大客車補貼額則高達幾十萬元甚至上百萬元。有數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計，2016年，中國新能源汽車銷量或?qū)⒊^50萬臺，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補貼。而由于大量的補貼，導(dǎo)致在2016年爆發(fā)了部分車企進行騙補的現(xiàn)象，給整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來不利影響。

　　據(jù)悉，由于部分地方的補貼尚未最后明確，因此一些車企選擇觀望。而在春節(jié)前，一些新能源汽車廠商曾表示，春節(jié)前車型不會漲價，在部分地區(qū)的車型，廠商自掏腰包承擔(dān)補貼政策退坡的差價，消費者仍然可以以補貼退坡前的終端零售報價(不含促銷價)買到新能源汽車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來政府的補貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，目的是為了讓企業(yè)提高自身的核心競爭力，從而淘汰一批實力不強，靠著補貼過日子的車企。