“數(shù)量已經(jīng)不重要，未來(lái)的關(guān)鍵是我們?cè)鯓佑纱笞儚?qiáng)�！弊蛱煜挛纾瑏�(lái)渝參加重慶國(guó)際車展的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，今后5-10年，中國(guó)汽車業(yè)將不再像過(guò)去10年那樣，產(chǎn)銷增速年年高過(guò)國(guó)民生產(chǎn)總值，而是逐步與后者同步，并與小康社會(huì)建設(shè)、與創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的進(jìn)程同步。

　　“十五、十一五，都有關(guān)于行業(yè)產(chǎn)銷量的規(guī)劃，但兩次都出現(xiàn)了很大的偏差。”他說(shuō)，預(yù)計(jì)十五期末產(chǎn)銷量380萬(wàn)輛，結(jié)果是500萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)十一五期末產(chǎn)銷量是800萬(wàn)輛，“實(shí)際是多少呢？1800萬(wàn)輛�！�

　　事實(shí)上，這也是十二五規(guī)劃中不見汽車規(guī)劃的一大原因，用業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，傳統(tǒng)的有關(guān)產(chǎn)銷量的規(guī)劃，將被新能源汽車發(fā)展規(guī)劃取代。

　　張小虞認(rèn)為，新能源汽車擁有廣闊前景，而針對(duì)這一新興市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)集群培育，應(yīng)該是相關(guān)企業(yè)、地方政府重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。至于產(chǎn)業(yè)集群，并不是弄很多配套企業(yè)來(lái)扎堆生產(chǎn)，而是以整車企業(yè)為龍頭，按產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配合的方式合理組織運(yùn)轉(zhuǎn)，“不僅是零部件，相關(guān)的金融服務(wù)、物流服務(wù)和人才儲(chǔ)備都要跟上。”

　　他表示，企業(yè)要在新形勢(shì)下繼續(xù)良性發(fā)展，將取決于能否在市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)、資本和企業(yè)結(jié)構(gòu)這五個(gè)方面進(jìn)行成功調(diào)整。

　　“今后會(huì)出現(xiàn)一定程度的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，因此企業(yè)一定要開拓農(nóng)村市場(chǎng)，要國(guó)際化，去國(guó)外設(shè)廠賣車。”他說(shuō)，與此同時(shí)，增加節(jié)能減排產(chǎn)品的比例，提高自主研發(fā)能力，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的保持也非常重要。

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