定價(jià)機(jī)制

　　一位中石化集團(tuán)的前高層李先生透露，“國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)”與“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”的本質(zhì)區(qū)別，主要是硫含量。目前“國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)”的硫含量，要在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上降低三分之二，也就是說(shuō)煉油設(shè)備中需要有比較好的脫硫設(shè)施。

　　“減少硫含量，就涉及到增加精制裝置、調(diào)和裝置等步驟。這些設(shè)備都是要有巨資投入的?！崩钕壬硎?。

　　一套精制裝置的資金投入主要看油品的來(lái)源，如果是輕質(zhì)原油的話，那么這一投入相對(duì)來(lái)說(shuō)較小，但如果是重質(zhì)油即硫含量較多的話，那么精制裝置的投入將可能很大，估計(jì)在上億元甚至更高。

　　不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2005年至今，中石化共投資數(shù)百億元用于新建、整體改造煉油裝置。李先生強(qiáng)調(diào)，中石化并不是沒(méi)有能力來(lái)做精煉裝置的增加，而且“升級(jí)油品”、增加脫硫裝置等都是成熟的技術(shù)。有消息也稱，上海石化、高橋石化、燕山石化、中海油惠州項(xiàng)目等煉化企業(yè)的產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)，已達(dá)到了歐IV(相當(dāng)于“國(guó)IV”)的質(zhì)量要求。

　　“但是，在目前成品油由政府定價(jià)的情況下，煉油企業(yè)投入這么大的資金用于升級(jí)改造，回報(bào)在哪里呢?”李先生表示，“價(jià)格是非常敏感的，兩大石油公司如果有很大資金投入到改造設(shè)備上，但實(shí)際這種投入是沒(méi)有產(chǎn)出效益的，那么對(duì)石油企業(yè)來(lái)說(shuō)是不是一種負(fù)擔(dān)?”

　　今年4月7日，發(fā)改委分別對(duì)汽油價(jià)格上調(diào)了500元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)400元/噸，此后盡管國(guó)際原油價(jià)格有所下跌，但國(guó)內(nèi)仍然沒(méi)有上調(diào)或者下調(diào)汽柴油的價(jià)格。

　　有分析人士認(rèn)為，這些費(fèi)用的承擔(dān)，其實(shí)是可以由中石化、中石油等公司內(nèi)部自己消化解決的。作為一家一體化的企業(yè)，兩家企業(yè)確實(shí)會(huì)因?yàn)槎▋r(jià)機(jī)制的原因而產(chǎn)生虧損，但其在銷售汽柴油及化學(xué)品、銷售原油等其他環(huán)節(jié)上，都是有盈利的，不能完全將油品升級(jí)的不到位，歸結(jié)于成品油定價(jià)機(jī)制上。