從數(shù)量上來講，國產(chǎn)汽車的出口量已經(jīng)逼近進口汽車數(shù)量。近日中國進口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國進口汽車市場2011年夏季報告》顯示，上半年，海關(guān)進口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長了24%。

　　可喜 自主品牌出口成倍增長

　　“相比在國內(nèi)市場的疲軟表現(xiàn)，自主品牌在國外市場滋潤很多。”曾經(jīng)在奇瑞國際公司任職近一年的奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞接受本報記者采訪時表示，“自主品牌今年在國內(nèi)市場的占有率出現(xiàn)了下滑，但是出口市場表現(xiàn)出迅猛的增勢，這與國際經(jīng)濟環(huán)境復(fù)蘇，以及中國汽車產(chǎn)品競爭力的提升有關(guān)?！?/P>

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1～7月，出口排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：奇瑞、長安、江淮、長城、東風(fēng)、上汽、力帆、北汽、華晨、吉利，分別出口88834輛、54602輛、46506輛、39405輛、35919輛、27736輛、26509輛、25149輛、16288輛、15709輛。與去年同期相比，上述各企業(yè)均有不同程度增長，其中江淮、上汽、力帆、吉利增長分別高達281.35%、251.04%、184.13%、109.76%。

　　隱憂 進口車擠占國產(chǎn)車空間

　　“出口量已經(jīng)開始逼近進口量”一業(yè)內(nèi)人士說：“出口數(shù)量的增長幅度很迅猛，這是可喜的一面。但是出口產(chǎn)品的含金量相比進口產(chǎn)品明顯更低，這個差距，還需要較長的時間才能追上去?！蹦壳白灾髌放破髽I(yè)尚未在汽車發(fā)達國家扎牢根基，基本都在亞非拉等市場，而且因為沒有高檔產(chǎn)品，所以主要以性價比贏得市場。

　　相比自主品牌出口量的爆發(fā)式增長，進口車24%的增速顯得并不起眼，然而，其較大的基數(shù)讓其增長數(shù)量相當(dāng)可觀。全國乘用車聯(lián)席會認為，今年進口車增量最少將擠占20萬輛國產(chǎn)車市場，進口車的銷量會超過100萬輛。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國進口汽車市場2011年夏季報告》顯示，上半年，海關(guān)進口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長24%；其中進口乘用車上牌量39.8萬輛，同比增長36%。特別是4.0L排量以上的車型增長尤其明顯，大型轎車增長高達69%。業(yè)內(nèi)人士指出，進口車的車輛類型越來越豐富，價格覆蓋范圍也更加廣泛，將對國產(chǎn)車形成更大的壓力。