自2008年和2009年經(jīng)濟衰退以來，美國政府向電動汽車行業(yè)投入資金約50億美元，以保證美國汽車行業(yè)不在國際競爭中落于人后，其中24億美元計劃投入到電池項目中。歐洲和亞洲的政府，特別是我國政府也在激勵電動汽車行業(yè)，我國準備用10年時間向替代性汽車技術(shù)投入150億美元，韓國已通過“電池2020” 項目，承諾投入125億美元。柏亞天咨詢預計，到2020年，全球電動汽車行業(yè)的總體規(guī)模將達到3000億美元，其中電池生產(chǎn)商可能占到500億美元。

　　雖然今天的裝機產(chǎn)能仍然遠遠低于到2020年時的需求，但隨著生產(chǎn)開始發(fā)力，已經(jīng)公布的產(chǎn)能投資將遠遠超過汽車生產(chǎn)商預計的需求量。不難想見，不是每一家公司都會在這種產(chǎn)能過剩的局面下得以幸存。SB LiMotive是德國汽車供應商博世公司和韓國三星SDI共同成立的合資公司，其計劃在2013年開始生產(chǎn)電動汽車電池，其公司發(fā)言人呂格海默也預計，2015年到2020年之間電池生產(chǎn)商將會減少到個位數(shù)。