2011年上半年，裝載機(jī)市場(chǎng)一線品牌的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步趨同，其中臨工的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超過(guò)其他三家，達(dá)到46.02%；柳工增幅進(jìn)一步降低，僅為3.74%，低于行業(yè)整體水平。在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大，而成工表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。與2010年對(duì)比情況來(lái)看，龍工的市場(chǎng)占有率略有下降，柳工下降幅度較大，臨工上升較快。其他企業(yè)市場(chǎng)份額漲跌互現(xiàn)，但總體來(lái)看，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)品牌集中。

　　2011年上半年5噸產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率最大，為67.67%；其次是3噸產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.97%。3噸以下小噸位產(chǎn)品和6~7噸產(chǎn)品的增長(zhǎng)率較高，明顯高于行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)噸位3噸及5噸產(chǎn)品增幅放緩。趨勢(shì)上看，市場(chǎng)需求向全噸位產(chǎn)品擴(kuò)散，小型機(jī)及特種機(jī)孕育一定機(jī)會(huì)。2011年上半年，四家龍頭企業(yè)在5噸產(chǎn)品上的銷量均在7成左右，其中龍工接近8成。廈工與龍工比較重視2噸以下小噸位產(chǎn)品，尤其是廈工2噸以下產(chǎn)品份額接近12%，是龍頭企業(yè)中最高的。

　　在區(qū)域銷售方面，2011年上半年山東地區(qū)的銷量最多，累計(jì)銷售裝載機(jī)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)；河南地區(qū)累計(jì)銷售7442臺(tái)，排在第二位；河北銷售7160臺(tái)，排名第三。后五位地區(qū)分別為天津、青海、上海、海南、西藏。2011年上半年，裝載機(jī)出口銷量增長(zhǎng)85.69%，增幅遠(yuǎn)高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其中柳工出口銷量第一，占出口市場(chǎng)份額為17.87%；其次是徐工科技，上半年累計(jì)出口1964臺(tái)，占有份額為15.35%。臨工和山東德工在出口市場(chǎng)表現(xiàn)突出，同比增幅均在兩倍以上。龍頭企業(yè)中，廈工與龍工出口量較低。

　　對(duì)于下半年市場(chǎng)判斷，基于保障房建設(shè)在三季度集中開工，并配合季節(jié)因素，9、10月份裝載機(jī)市場(chǎng)有望再起小高潮，但下半年市場(chǎng)整體狀況依然不樂觀，需求轉(zhuǎn)向尚需時(shí)日。