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- 發(fā)稿日期：2011-8-24 http://www.china-zesir.com 【打印文章】【字號(hào) 大 中 小】【關(guān)閉窗口】
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中型車市場(chǎng)也受到了持續(xù)走低的市場(chǎng)大勢(shì)的影響。但是，中型車市場(chǎng)內(nèi)部的積極向上的消費(fèi)勢(shì)力始終在跟大氣候抵角抗?fàn)?，最終在沙漠一樣的大氣候中營造出了綠洲一樣的小氣候。具體到檔次區(qū)隔市場(chǎng)，超高端和高端車型由于新奧迪A4L和大眾CC的逆勢(shì)飛揚(yáng)，呈現(xiàn)出一飛沖天的態(tài)勢(shì)。作為中型車的主導(dǎo)檔次車型，次高端市場(chǎng)猶如早穿皮襖午穿紗的高原氣候一樣，在低冷和高熱之間不停震蕩。低端車型也是如此。中端車型則徑直沉入了深海。
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是什么原因造成中型車市場(chǎng)內(nèi)部總是活躍著積極向上的消費(fèi)能量？今年下半年，中型車市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)發(fā)生怎樣的變化？通過前面的深度分析研究，我們可以得出下述答案。
第一，由于個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入正處于上升周期，所以中型車的消費(fèi)人群呈現(xiàn)出相對(duì)亢奮的汽車消費(fèi)欲望和能量。
在國產(chǎn)轎車市場(chǎng)，存在著一條楚河漢界。界河的一邊是由微型車、小型車和緊湊型車組成的低排量類別車型。在它們中間，雖然有高爾夫GTI這樣的小眾貴族車型，但就主流而言，是帶有經(jīng)濟(jì)型傾向的大眾家用車型。
界河的另一邊是由中型車、中大型車和豪華車組成的中等以上排量類別車型。在它們中間，雖然有桑塔納、比亞迪F6等主要被用于家用和代步的低端車型，但就主流而言，是具有強(qiáng)調(diào)社會(huì)性利益和心理性利益的、以公務(wù)或商務(wù)作為主要用途方向的車型。
中型車的消費(fèi)群體主要有兩個(gè)：一是中等中產(chǎn)階層人群，二是城市新生代的成功精英人群。這兩個(gè)人群在個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入和汽車消費(fèi)上有一個(gè)相同的特征：社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，他們對(duì)于個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入的增長就會(huì)表現(xiàn)出飽滿的信心，汽車消費(fèi)的欲望和能量也就變得充沛。反之，汽車消費(fèi)的欲望和能量則迅速蒸發(fā)。
2008年，全球和中國的經(jīng)濟(jì)開始面臨金融危機(jī)風(fēng)暴，他們汽車消費(fèi)的欲望和能量迅速蒸發(fā)，中型車成為國產(chǎn)乘用車最慘淡的類別市場(chǎng)。2009年，國產(chǎn)乘用車市場(chǎng)在金融風(fēng)暴期間逆勢(shì)飛揚(yáng)，中型車的銷勢(shì)卻一直處于相對(duì)低迷的狀態(tài)。2010年和今年上半年，世界和中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，開始進(jìn)入上行通道，中型車市場(chǎng)銷勢(shì)也隨之迅速地震蕩上揚(yáng)。
因此，主要消費(fèi)人群在現(xiàn)階段表現(xiàn)出來的消費(fèi)亢奮，是中型車市場(chǎng)積極活躍的首要原因。
但是，值得重視的是，中國經(jīng)濟(jì)增長速度正在放緩，個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入增長的結(jié)構(gòu)性阻力已經(jīng)產(chǎn)生。這些負(fù)面因素將會(huì)對(duì)下半年中型車市場(chǎng)的消費(fèi)能量產(chǎn)生制約。
第二，汽車消費(fèi)重心從高級(jí)別城市向低級(jí)別城市逐漸轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)，讓中型車尋找到更廣闊的新生市場(chǎng)。
前面已經(jīng)闡述過，在次高端以上市場(chǎng)，華北、東北、華東、華南和西南的銷售重心從高級(jí)別城市場(chǎng)向低級(jí)別城市，分別發(fā)生了幅度不同的轉(zhuǎn)移。其中，華北的轉(zhuǎn)移幅度最大，達(dá)到18.3%。在中端和低端市場(chǎng)，華北、華南、西北和西南地區(qū)的銷售重心也向低級(jí)別城市發(fā)生傾斜。其中，華南的轉(zhuǎn)移幅度高達(dá)22.34%。
這一銷售重心向低級(jí)別城市轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，并非意味著一二三級(jí)城市的銷售規(guī)模的下降，而是表明四五級(jí)城市的中型車消費(fèi)在迅速提升。這讓中型車市場(chǎng)在原有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上得到了更為廣闊的新生市場(chǎng)。
第三，大眾系和通用系在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭策略，將對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭的走勢(shì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。 - 與【2011年中國中型車市場(chǎng)的深層戰(zhàn)略情況分析】相關(guān)報(bào)告
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