相關人士稱，這屬于正常的回調(diào)，實際上按照目前的出廠價，仍存在出廠價和市場價倒掛的現(xiàn)象。按照這次沙鋼小幅下調(diào)鋼價以及對上期鋼價的補貼，鋼廠普遍仍然有100-300元/噸的毛利。而對于貿(mào)易商來說，還有30-50元/噸的倒掛，日子并不好過。

　　中物聯(lián)鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠表示，從供應角度看，鋼廠連續(xù)數(shù)旬產(chǎn)量下降，流通環(huán)節(jié)和鋼廠的庫存都在下降，而今年7月底至今市場需求出現(xiàn)超預期的反季節(jié)旺盛，這些因素都使鋼價難以出現(xiàn)較大的下跌。盛志誠進一步表示，盡管鋼價沒有太大下跌空間，但上行空間也不會很大。除了市場本身的需求變化因素外，主要還看資金成本問題。“貿(mào)易商今年幾乎都不囤貨，這與資金成本較高關系很大?！?/P>

　　據(jù)鋼鐵現(xiàn)貨平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月25日，滬大額銀行承兌貼現(xiàn)率高達8.08%。，年化利率高達10%，接近金融危機前的水平。8月9日小幅下降至7.98%。仍然處于高位。

　　分品種看，長材品種依然明顯強于板材品種，前者取決于基礎設施建設投資，而后者主要與制造業(yè)相關領域有關。

　　有消息稱，寶鋼9月熱軋或者平盤，而冷軋則將上調(diào)100-200元/噸。市場分析認為，在傳統(tǒng)消費旺季來臨前，汽車家電等需求有望轉(zhuǎn)好。寶鋼將于近日正式出臺9月鋼價政策。