市場低迷、原材料價格上漲、應收賬款遲遲不能到位、合同履約難度進一步加大… …面對種種不利因素，很多船配企業(yè)將防范風險作為生產(chǎn)經(jīng)營中的一項重要課題進行研究，除了加強管理、控制成本，還全面開展內挖潛力、外排風險的一系列工作。

　　在船配企業(yè)面臨的諸多問題中.資金緊缺尤為突出。今年年初以來，一些船企支付給船配企業(yè)的訂單預付款已經(jīng)從之前的30%-40%降到10%以下，而船配企業(yè)應收賬款又很難收回。在融資方面，除了“國”字號大型船配企業(yè)外，中小型船配企業(yè)的資金大多來源于民間資本，融資能力弱，融資渠道窄。銀行貸款是這些企業(yè)融資的主要渠道之一，但今年銀行提高了對中小企業(yè)的融資門檻，同時，隨著加息政策不斷出臺，高額利息也成為船配企業(yè)不容忽視的負擔。因此，緊繃的資金鏈極大地考驗著其資金運作能力。

　　對此，一些理性的船配企業(yè)在承接訂單時變得更加謹慎。江陰三杰實業(yè)有限公司的做法頗具代表性。據(jù)該公司市場部負責人介紹，為保證貨款及時收回，避免爛賬、死賬，公司在承接訂單時先會考察船企的資質和信譽。今年年初以來，該公司在供貨時，對產(chǎn)品證書的發(fā)放采取了“貨款兩清后予以發(fā)放”的形式，避免了應收貨款追不回或者討債無門的問題。在承接一些新興小型船企的訂單時，該公司要求船企預付90%及以上的貨款后才開始建造船配設備。否則，寧可棄單。不過，對一些長期合作的船企，該公司也會理解他們面臨的困難，積極與船企溝通，一起排解壓力，爭取實現(xiàn)共同發(fā)展。

　　也有一些船配企業(yè)采用了第三方擔保的模式來降低風險。例如，鎮(zhèn)江中船設備有限公司就與船企合作，采取銀行承兌期票的付款模式，這在一定程度上降低了應收賬款回收難的風險。不過，在辦理承兌期票業(yè)務時銀行對合作企業(yè)的現(xiàn)金流、資質和信譽也有一定的要求，這種模式不太適用于那些小型造船及配套企業(yè)。

　　面對當前的市場現(xiàn)狀，業(yè)內專家建議，一方面，船配企業(yè)應避免過度賒銷，因為這可能導致企業(yè)進入自我束縛的“牢籠”;另一方面，在產(chǎn)品建造過程中，船配企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營人員應該經(jīng)常到船企進行現(xiàn)場考察，與船企積極溝通，跟蹤船舶的建造情況，科學組織生產(chǎn)活動并靈活調整，防止出現(xiàn)造好了設備卻交不出去，白白占用企業(yè)資金的問題。

　　保證質量，找準市場謀求發(fā)展

　　上乘的質量是產(chǎn)品獲得市場認可的最重要因素，當市場供過于求時，產(chǎn)品質量尤為重要。在當前市場形勢下，不少船配企業(yè)面臨訂單稀少、資金緊缺的問題，要保證或進一步提高產(chǎn)品質量有不小難度。但是，如果過不了質量關，市場份額無疑將進一步縮小。有的船配企業(yè)深知這個道理，無論條件多么困難都堅守著產(chǎn)品質量。例如，江蘇上上電纜集團有限公司一直奉行質量上乘的理念，用質量打造品牌，以求企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;該公司日前獲得了中國船級社頒發(fā)的世界首個船用產(chǎn)品無石棉認可證書，進一步證實了其研發(fā)實力與產(chǎn)品品質。過硬的產(chǎn)品質量也給該公司的船用電纜產(chǎn)品帶來了大量回頭客。

　　反之，那些質量沒有保證的產(chǎn)品就會被市場拋棄。據(jù)了解，一家船配企業(yè)生產(chǎn)的一批錨絞機，幾經(jīng)檢驗均不合格，最終，該公司被造船企業(yè)列入了供應商“黑名單”，也就難以繼續(xù)在造船界施展拳腳。

　　根據(jù)市場變化找準新定位，尋找新市場，是目前船配企業(yè)的另一重要任務。一家船配企業(yè)負責人表示，國際金融危機爆發(fā)后，該公司的出口市場幾乎全部丟失，隨后，公司及時調整策略，瞄準此前無暇顧及的國內市場并取得了較好的效果。目前，該公司正在忙于拓展武漢、江西等地市場，爭取一些中小型船企的船配產(chǎn)品訂單�！耙郧笆袌龌鸨�，公司瞄準的是大企業(yè)、大訂單，現(xiàn)在形勢變了，即使是小訂單也能給公司帶來收益，可緩解‘訂單荒’的難題�！痹摴�司負責人表示。

　　業(yè)內專家建議，船配企業(yè)在爭搶訂單時，一方面，要進一步提高產(chǎn)品的可靠性，打造精品，以過硬的質量和完善的售后服務贏得回頭客;另一方面，要加強自主創(chuàng)新，用新產(chǎn)品搶占市場先機。此外，他們還大力呼吁政府出臺相關扶持政策，鼓勵產(chǎn)、學、研合作開發(fā)，提升中國船配產(chǎn)品的檔次，做到大型企業(yè)增強研發(fā)能力，能與日、韓船配企業(yè)同臺競技;小型企業(yè)專注于細分市場，做精、做專，實現(xiàn)錯位競爭，促進行業(yè)良性發(fā)展。

• ·2011-2015年汽車散熱器行業(yè)十大企業(yè)競爭力評估及發(fā)展預測分析報告
• ·2011-2015年皮卡行業(yè)十大企業(yè)競爭力評估及發(fā)展預測分析報告
• ·2011-2015年中國混凝土攪拌動輸車產(chǎn)業(yè)市場運行動態(tài)分析及前景趨勢預測報告
• ·2011-2016年GPS定位導航行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告
• ·2011-2016年衛(wèi)星導航行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告
• ·2011-2016年商用車GPS系統(tǒng)行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告
• ·2011-2016年中國衛(wèi)星導航行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報告
• ·2011-2016年中國GPS行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報告
• ·2011-2016年汽車MEMS壓力傳感器行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告
• ·2011-2016年汽車減震器行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告

• · 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃情況分析
• · 廣深高鐵成全國票價最貴調查情況分析
• · 飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲立法支持調查分析
• · 價格戰(zhàn)大規(guī)模爆發(fā)自主品牌無價可降簡析
• · 自主品牌進步及榮威發(fā)展情況分析
• · 全新邁騰主打高級轎車豪華風范調查分析

• · 常熟東港區(qū)成十二五重點開發(fā)區(qū)域調查情況
• · 港口區(qū)工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提速調查分析
• · 成都郵政速遞物流集散處理中心正式投入運營情況
• · 常熟東港區(qū)成十二五期間重點開發(fā)區(qū)域調查情況
• · 港口區(qū)工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提速調查情況
• · 中國造船行業(yè)遭遇的挑戰(zhàn)點評

• ·2011年1-5月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-5月福建汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-5月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-5月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-5月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-5月江蘇汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標