盡管今年下半年出現(xiàn)開局不利的局面，但隨著佛山限貨范圍的擴大，能滿足人貨兩用的小車，有望借助“限貨”的契機突圍，迎來喜人商機。

　　現(xiàn)狀：商用車7月銷量同比減少六成

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管今年上半年佛山商用車的銷售并沒有出現(xiàn)異常，但進入7月，佛山商用車包括貨車、輕型車、微型客車的銷售，均出現(xiàn)極為反常的現(xiàn)象。某微型商用車負責(zé)人坦言，7月的銷量，比2008年金融危機時還要差。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)商用車銷量同比均出現(xiàn)三四成的跌幅。某主營輕客和貨車的商家坦言，對比上月，7月的銷量環(huán)比減少六成多，僅為上月的1/3。該商用車的經(jīng)營者介紹，不少企業(yè)主要求通過車貸的方式購車，但當(dāng)前銀根的收緊，審批條件更加嚴(yán)格，限制車貸直接影響了購買者的欲望。

　　眾多商家分析，車貸購車需求僅僅是中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困局的一個縮影，當(dāng)前商用車的銷售不振，更深層次的原因，是當(dāng)前中小企業(yè)面臨著巨大的資金壓力。

　　“限貨”加劇購商用車者觀望心態(tài)

　　從7月初開始，佛山傳出了擴大限貨的消息。不少商家坦言，限貨令消息的傳出，正如一顆重磅炸彈砸向商用車市場，導(dǎo)致下半年的車市開局異常冷清�！拔锪髌髽I(yè)和企業(yè)主大部分暫緩購買貨車，而微型車和輕型車的購買者持幣觀望�！�

　　機遇：“限貨”讓微客輕客最受益

　　記者獲悉，盡管限貨直接重創(chuàng)了貨車市場，但卻可能引發(fā)新一輪的換車潮。江鈴汽車南海順鈴市場部陳雪群表示，縱觀三年前的限貨過程，促使了更多貨車（也包括皮卡用戶）轉(zhuǎn)購城市物流車。

　　據(jù)悉，本次限貨范圍擴大由于波及眾多物流企業(yè)和批發(fā)市場，其影響并不亞于三年前限貨。業(yè)內(nèi)人士分析，文華北路以西、文昌路以北、佛山大道以東、海八路以南的區(qū)域內(nèi)聚集一大批貨運物流企業(yè)和多個專業(yè)批發(fā)市場，這些區(qū)域內(nèi)的限貨，必然要求區(qū)域內(nèi)的大型貨車轉(zhuǎn)換成其他的裝載工具。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以文昌橋下水果蔬菜批發(fā)市場、扶西綜合批發(fā)市場為例，以前多靠5噸的貨車運輸。限貨新政實施后，只能轉(zhuǎn)換為其他裝載工具。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管一些企業(yè)能通過辦理通行證進入，但僅僅是權(quán)宜之計。從長遠的角度考慮，越來越多的商家愿意選擇“人貨”兩用的物流車。其中，兼?zhèn)淙素泝捎貌⒛茉谑袇^(qū)24小時行走的車型，微型客車（俗稱面包）、輕型客車這兩類車型將成為最大的受益者。

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