8月2日，福特汽車公司在英國倫敦舉辦的交接儀式上，正式把沃爾沃資產(chǎn)交割給吉利控股集團(tuán)。至此，吉利收購沃爾沃大功告成，成為中國汽車企業(yè)成功收購國外豪華汽車企業(yè)和品牌第一宗，也是中國踏上汽車強(qiáng)國之路的重要一步。

    中國、歐盟、美國政府齊開綠燈

    7月26日，商務(wù)部正式批復(fù)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司收購沃爾沃的交易。

    根據(jù)現(xiàn)行政策，超過5000萬美元的境外投資項(xiàng)目，國家發(fā)展改革委審核后報(bào)國務(wù)院核準(zhǔn)。吉利收購沃爾沃涉及金額達(dá)到18億美元，國務(wù)院已經(jīng)核準(zhǔn)了這一收購項(xiàng)目。

    總部位于瑞典的沃爾沃轎車公司，是福特汽車公司的全資子公司。吉利收購沃爾沃要通過歐盟和美國政府的審批。7月6日，歐盟通過了對吉利收購沃爾沃轎車項(xiàng)目的反壟斷審查。在此之前，該交易通過了美國政府的相關(guān)審查。

    中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和對新華社記者說，美國和歐盟之所以同意吉利收購沃爾沃，是由于中國已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和新車市場。中國企業(yè)收購沃爾沃，有助于這家企業(yè)今后更好地發(fā)展。

    國際化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)基本成型

    福特向吉利交割資產(chǎn)，標(biāo)志著吉利收購沃爾沃完成了所有法定程序，開始全面管理沃爾沃。

    7月中旬，吉利宣布了新的沃爾沃轎車公司董事長和副董事長人選，李書福出任董事長，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官漢斯擔(dān)任副董事長。

    出任沃爾沃轎車公司副董事長的漢斯先生，在吉利收購沃爾沃中扮演過重要角色。漢斯是瑞典人，在沃爾沃工作過三十多年，幾乎所有崗位都呆過，并曾任福特汽車公司全球首席營銷官，對沃爾沃的各個(gè)層面了如指掌。由他出任副董事長，可以協(xié)助李書福更好地把握沃爾沃發(fā)展的方向。

    吉利2日宣布了其他董事會成員。新任沃爾沃轎車總裁和首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布也進(jìn)入董事會。之前他曾擔(dān)任大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官。董事漢肯·塞繆爾森，曾任全球領(lǐng)先的商用車集團(tuán)MAN AG的董事長兼首席執(zhí)行官，是汽車工程技術(shù)專家并擁有廣泛的全球管理經(jīng)驗(yàn)。董事赫伯特·德梅爾博士，曾任德國奧迪集團(tuán)董事長，長期從事汽車工程技術(shù)方面的工作。董事約恩·方斯·施羅德女士，是資深財(cái)務(wù)專家，曾任華倫威爾森航運(yùn)公司總裁兼董事總經(jīng)理，并任全球多家跨國公司獨(dú)立董事。董事霍建華女士，曾任殷拓集團(tuán)亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人，擁有深厚的財(cái)務(wù)工作背景。董事沈暉，原任菲亞特中國集團(tuán)副總裁、菲亞特動力科技中國區(qū)首席執(zhí)行官。

    一個(gè)高水平、高素質(zhì)的國際化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成，以確保沃爾沃未來的成功。

    首家中國汽車跨國公司就此誕生

    吉利成功收購沃爾沃，有助于中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力大幅度提升，中國汽車工業(yè)的國際形象將得到良好改善，吉利汽車的知識產(chǎn)權(quán)來源也會受到尊重。

    國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對新華社記者說，按照通常的標(biāo)準(zhǔn)，如果一家企業(yè)的海外營收超過30%，這家企業(yè)就可以被認(rèn)定為是跨國公司。

    吉利收購沃爾沃后，沃爾沃的營運(yùn)收入將納入吉利集團(tuán)。由于沃爾沃的銷售收入遠(yuǎn)高于吉利的國內(nèi)銷售收入，吉利集團(tuán)無疑將成為中國第一家跨國汽車公司。

    李書福在越洋電話里對新華社記者說，吉利收購沃爾沃后，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。吉利汽車與沃爾沃是兄弟關(guān)系而不是父子關(guān)系。收購?fù)瓿珊螅�沃爾沃轎車公司的總部仍設(shè)在瑞典哥德堡，其管理層擁有執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃的自主權(quán)。作為商業(yè)計(jì)劃中的一部分，沃爾沃轎車公司將繼續(xù)鞏固在歐洲和北美市場的地位，同時(shí)開拓包括中國在內(nèi)的新興國家市場。

    盡快恢復(fù)沃爾沃的往日輝煌

    在國際豪華汽車市場，奔馳、寶馬和沃爾沃曾經(jīng)是齊名的，銷量也差不多�？墒亲罱�10年，沃爾沃遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后了。李書福認(rèn)為，以沃爾沃的品質(zhì)、技術(shù)、研發(fā)能力和品牌價(jià)值，不應(yīng)該是目前這么一個(gè)地位。他有一個(gè)宏愿，就是讓沃爾沃恢復(fù)在全球豪華車市場的領(lǐng)先地位，力爭超越奔馳和寶馬。

    要做到這一點(diǎn)，首先要在中國市場迎頭趕上。中國是全球豪華車增長最快的市場，每年有50多萬輛的市場需求，而且還在不斷增長中。

    吉利成功收購沃爾沃后，有利于沃爾沃在中國市場的發(fā)展，大幅度提高在中國的銷量。有網(wǎng)友留言說，以后沃爾沃就是中國人擁有的品牌了，購車首選絕對支持。吉利完成收購后，沃爾沃將成為中國擁有的唯一豪華車生產(chǎn)商，政府會給予一定的政策支持。完成收購后，也有助于沃爾沃加快國產(chǎn)化進(jìn)程，降低成本。

    隨著沃爾沃在中國市場的銷量大幅增長，再加上歐美等傳統(tǒng)市場的發(fā)展，沃爾沃有希望重現(xiàn)往日輝煌。

    萬里長征剛剛走完第一步

    吉利收購沃爾沃，不僅僅是一個(gè)企業(yè)的商業(yè)行為，事關(guān)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國企業(yè)成功收購沃爾沃，將使中國擁有具備國際競爭力的世界知名企業(yè)和品牌；可以一舉進(jìn)入國際高端汽車市場并占有一定份額；同時(shí)可以掌握部分汽車核心技術(shù)和新技術(shù)。對于中國由汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠�車�?qiáng)國，具有重要意義。

    從世界汽車發(fā)展史上來看，跨國并購有成功也有失敗。中國汽車企業(yè)“走出去”還剛剛開始，并沒有多少成功的經(jīng)驗(yàn)。如何讓買來的國際知名汽車品牌健康發(fā)展，為我所用，對于包括吉利在內(nèi)的中國汽車企業(yè)都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，吉利成功收購沃爾沃，只是萬里長征走完了第一步。如何讓沃爾沃繼續(xù)保持高端品牌價(jià)值和產(chǎn)品品質(zhì)，如何提高沃爾沃在中國汽車市場的份額，如何讓歐洲文化的沃爾沃適應(yīng)中國文化，如何通過收購沃爾沃提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平？這些艱巨的任務(wù)，都需要經(jīng)過極其艱苦的努力，一步一步去實(shí)現(xiàn)。

• ·2010-2015年中國男裝行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國鐵路貨車行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國自備列行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國商用車行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國乘用車行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國翻斗車行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽車散熱器行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽車傳動軸行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽車減震器行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向分析研究報(bào)告

• · 吉利收編沃爾沃進(jìn)展點(diǎn)評
• · 入門級豪華車售價(jià)變動點(diǎn)評
• · 中國汽配民企海外收購點(diǎn)評
• · 2010年1-5月改裝車市場經(jīng)濟(jì)效益點(diǎn)評
• · 中國輪胎市場需求增長表現(xiàn)點(diǎn)評
• · 中日企業(yè)合作在長春建汽車零件生產(chǎn)廠點(diǎn)評

• · 汽車信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展方向
• · 2010年上半年安徽汽車出口統(tǒng)計(jì)
• · 2010年上半年安徽省汽車零件出口統(tǒng)計(jì)
• · 2012年中國鐵路客運(yùn)網(wǎng)發(fā)展分析預(yù)測
• · 2010年上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
• · 2010年1-5月山東累計(jì)征稅車輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)

• ·2010年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)