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中高級(jí)車市場(chǎng)庫(kù)存消化戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-29
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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中高級(jí)車和經(jīng)濟(jì)車型相比，市場(chǎng)走量并不大，主要是作為車企拉升品牌的戰(zhàn)略車型，因此一直以來(lái)，價(jià)格都十分堅(jiān)挺，少有動(dòng)蕩。不過(guò)，今年的情況卻有些特別。本周，記者在走訪成都車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格降得不亦樂(lè)乎外，中高級(jí)車的經(jīng)銷商，也放出了讓人大跌眼鏡的優(yōu)惠，一降就是上萬(wàn)，最高竟然達(dá)到4萬(wàn)元！如此洶涌的降價(jià)潮，可以說(shuō)在中高級(jí)車市場(chǎng)前所未有。
2010-2015年中國(guó)汽車車燈行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及投資 2009年堪稱“二戰(zhàn)以后最為困難的一年”。世界銀行年初曾預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)總量會(huì)縮減1.7%，降2010-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)投資分析及深度 汽車回收利用是指經(jīng)過(guò)對(duì)報(bào)廢汽車及其零部件的再加工處理，使之能夠滿足其原來(lái)的使用要求或者用于其2010-2015年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn) 2010年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)保持較好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)提供了有力保障。預(yù)計(jì)下半年交2010-2013年中國(guó)客車輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市 【出版日期】 2010年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)
主流中高級(jí)車最低價(jià)格一覽
降價(jià)“傳染”中高級(jí)車市
記者發(fā)現(xiàn)，在成都的汽車4S店，中高級(jí)車的降價(jià)已經(jīng)形成多米諾骨牌效應(yīng)，從最初的一兩家汽車品牌，蔓延到整個(gè)汽車市場(chǎng)。
一汽馬自達(dá)自馬6降至14萬(wàn)元區(qū)間之后，睿翼也打出了最高優(yōu)惠1萬(wàn)元的降價(jià)旗幟，低配只需16.68萬(wàn)元；東風(fēng)日產(chǎn)訂購(gòu)天籟最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)元；一汽豐田品牌的經(jīng)銷商更是打出了購(gòu)車抽日本游的誘人招牌，最令準(zhǔn)車主心動(dòng)的是，銳志優(yōu)惠2.5萬(wàn)，皇冠優(yōu)惠更是最高達(dá)到了4萬(wàn)元！廣汽豐田也伺機(jī)而動(dòng)，購(gòu)買凱美瑞最高優(yōu)惠多達(dá)2.5萬(wàn)元；一直價(jià)格堅(jiān)挺的廣汽本田雅閣，目前市場(chǎng)上也給出了8000至10000元的讓利。
受日系車的影響，一汽-大眾邁騰的優(yōu)惠幅度也逐漸加大，昊銳系列車型最高優(yōu)惠也接近萬(wàn)元。
“五一、十一等節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商會(huì)給出很多優(yōu)惠，但像現(xiàn)在以現(xiàn)金形式大
幅優(yōu)惠，很少見(jiàn)�！睆V汽豐田錦泰東三環(huán)店總經(jīng)理助理陳曉勇告訴記者，現(xiàn)在購(gòu)買中高級(jí)車是很劃算的，車商肯定是要賺錢的，一年之中，淡季賺不了錢，旺季再不賺錢，4S店巨大的成本開(kāi)支如何經(jīng)營(yíng)，因此，這樣的優(yōu)惠說(shuō)不定哪天就會(huì)收回。
還是為了消庫(kù)存
“中高級(jí)車之間的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)最首要的目的就是消化庫(kù)存”，業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)去年火爆的增長(zhǎng)之后，都提高了對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)期和銷量目標(biāo)，豈料2010年的車市并不如想
象的好，于是大量庫(kù)存積壓在車商那里，導(dǎo)致資金壓力巨大。而為了盡快完成廠家銷量任務(wù)，降價(jià)自然就是車商選擇的最簡(jiǎn)單、最有效的方式。
記者了解到，中高級(jí)車之間的價(jià)格戰(zhàn)離不開(kāi)廠家的支持，汽車廠家也想利用降價(jià)提高產(chǎn)品的性價(jià)比，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，同時(shí)也解決經(jīng)銷商的壓力。
中高級(jí)車降價(jià)另一個(gè)原因是召回和新車上市，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二者的影響不是最關(guān)鍵的。因?yàn)橹懈呒?jí)車價(jià)格松動(dòng)已經(jīng)波及到所有品牌，但不是所有降價(jià)的中高級(jí)車都有新車上市和質(zhì)量召回的情況。 - ■ 與【中高級(jí)車市場(chǎng)庫(kù)存消化戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)】相關(guān)研究報(bào)告
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