今年上半年，國內(nèi)豪華轎車市場可謂“意外火爆”，寶馬上半年銷量超過7.5萬輛，而去年全年銷量也不過9萬多輛。眾所周知，國內(nèi)車市從4月份起增速放緩，而豪華車卻能“一枝獨(dú)秀”，這對于代理豪華轎車品牌的4S店來說，也是繼2009年后的又一機(jī)遇。

　　《投資者報(bào)》：豪華轎車在今年不太景氣的汽車市場大環(huán)境之下表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，原因何在？

　　楊世暉：最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟(jì)溫和增長。對于豪華轎車的購買人群來說，樓市與股市對他們的消費(fèi)會產(chǎn)生一定影響，政策方面的變化對他們的消費(fèi)能力影響較小，而那些中低車型的消費(fèi)者受到諸如去年“1.6L及以下排量汽車減少購置稅”政策影響則較大。

　　《投資者報(bào)》：寶馬的尊選二手車，表面上看起來和新車沒有很大區(qū)別，這些二手車如何挑選，和新車相比行情如何？

　　楊世暉：如果和國外相比，中國的二手車市場遠(yuǎn)不如德國發(fā)達(dá)，德國較大的二手車經(jīng)銷商，一個(gè)月能銷上千輛寶馬。但中國的量并不大，主要是因?yàn)閷汃R進(jìn)入中國的時(shí)間有限，所以二手車的貨源較少，也許等到8年之后，寶馬二手車能“進(jìn)入狀態(tài)”。

　　對于二手車有嚴(yán)格的規(guī)定，為保證車的質(zhì)量，5年10萬公里之內(nèi)才能回收，之后要進(jìn)行100項(xiàng)技術(shù)檢測以及整車美容，這樣放在展廳里的效果，和新車就沒什么兩樣。

　　《投資者報(bào)》：未來的內(nèi)部管理有何打算？

　　楊世暉：未來會更加注重溝通環(huán)節(jié)，另外在管理上也會逐步出臺新的舉措，但是對于“基本功”仍會繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)，比如在產(chǎn)品的介紹，維修準(zhǔn)確，保養(yǎng)快捷等方面，也正是這些小事更考驗(yàn)持續(xù)性的服務(wù)意識和創(chuàng)新能力。同時(shí)，也會更加重視新、老員工的培訓(xùn)，希望能留住人才。

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