徐長明表示，2010年全年預(yù)計(jì)進(jìn)口車上牌量為56萬輛左右，如果明年仍能保持這樣的高速增長，明年進(jìn)口車銷量有望突破百萬。

    2010年上半年國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了由井噴式增長到價(jià)格戰(zhàn)的變化，逐漸步入淡季低谷；而進(jìn)口車市場則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月進(jìn)口車上牌量達(dá)到24.4萬輛，增速高達(dá)94.6%。

　　上半年

　　現(xiàn)象一：進(jìn)口車上牌量增長近一倍

　　上半年進(jìn)口汽車市場出現(xiàn)了增長強(qiáng)勁的特征，進(jìn)口車數(shù)量和進(jìn)口車上牌量達(dá)到歷史最高水平，進(jìn)口車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口量。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，今年1-5月份進(jìn)口了30萬輛，月進(jìn)口量達(dá)到7萬輛，相比去年1-5月份進(jìn)口的11萬輛，增長了184%；今年1-5月進(jìn)口車上牌量達(dá)到24.4萬輛，增速高達(dá)94.6%，增長近一倍。同時(shí)出口量僅為13萬-19萬輛，增長了52%，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。

　　現(xiàn)象二：SUV占進(jìn)口車上牌量仍過半

　　孫勇表示，上半年轎車、SUV、MPV等各類車型全面增長，尤其以轎車和SUV車型增速最高，1-5月上牌量的增幅分別達(dá)到107.6%和93%。盡管國產(chǎn)SUV車型不斷增多，替代作用不斷增強(qiáng)，但進(jìn)口車市場中SUV車型的主導(dǎo)地位難以撼動，1-5月SUV車型仍占進(jìn)口車上牌量的54.9%，占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　現(xiàn)象三：中低排量增幅達(dá)114.6%

　　各個(gè)排量區(qū)間的進(jìn)口車全面增長，尤其3.0L以下中低排量車型1-5月上牌量增幅高達(dá)114.6%。豪華品牌，借助新車型或換代車型，上牌量同比增長高達(dá)133.7%。

　　現(xiàn)象四：歐系車增長最強(qiáng)勢

　　今年歐系車成為上半年增長最強(qiáng)勢的進(jìn)口車，今年1-5月共進(jìn)口20.5萬輛，相比去年同期的6.1萬輛增長了237.2%；日系車今年1-5月共進(jìn)口10.7萬輛，增速為127.4%，增長幅度遠(yuǎn)不及歐系車。

　　增長原因一：歐元貶值15.7%刺激進(jìn)口飛增

　　持續(xù)貶值，尤其歐元近半年貶值幅度達(dá)15.7%，這無形中造成進(jìn)口車的大幅降價(jià)，特別是歐系進(jìn)口車的價(jià)格下跌，成為刺激今年上半年進(jìn)口車呈現(xiàn)井噴式增長的關(guān)鍵推動因素。

　　增長原因二：豪華品牌需求旺盛

　　國家信心中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，今年國產(chǎn)高端豪華品牌呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的市場特點(diǎn)，例如奧迪Q5，今年到現(xiàn)在持久供不應(yīng)求，這個(gè)市場不足刺激了大量進(jìn)口車型的進(jìn)入。同時(shí)跨國公司對中國的市場高度重視，在進(jìn)口車方面也加大投入，各豪華品牌借助新車型或換代車型，刺激進(jìn)口車全面增長，上牌量同比增長高達(dá)133.7%。

　　下半年

　　預(yù)測一：全年增幅預(yù)計(jì)為58%

　　受限于庫存的增大和宏觀經(jīng)濟(jì)的波動，上半年進(jìn)口車市場的高漲勢頭或難持續(xù)到下半年。孫勇表示，2010年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的曲折性和復(fù)雜性超出預(yù)期，2010年一季度GDP增長11.9%，這個(gè)幅度很可能成為2009-2010年單季度GDP的最高值，宏觀經(jīng)濟(jì)的回落將直接影響進(jìn)口車的需求，進(jìn)口車增速可能會經(jīng)歷明顯的回落。2010年全年預(yù)計(jì)進(jìn)口車上牌量為56萬輛左右，增幅為58%左右。

　　預(yù)測二：庫存可能引發(fā)進(jìn)口車價(jià)格戰(zhàn)

　　孫勇介紹道，三季度海關(guān)進(jìn)口量仍將保持較高水平，進(jìn)口車整體庫存這一時(shí)期處于上升階段，如不及時(shí)調(diào)整，有可能引發(fā)庫存風(fēng)險(xiǎn)。隨著庫存的進(jìn)一步加大和經(jīng)濟(jì)增速可能回落，下半年進(jìn)口車市場競爭將明顯加劇，整體價(jià)格將出現(xiàn)松動，經(jīng)銷商利潤降低，資金壓力將加大。加上樓市調(diào)控仍在延續(xù)，股市仍然低位震蕩，由樓市、股市帶來的財(cái)富效應(yīng)大大減弱，這將不利于下半年進(jìn)口車市場的銷售。

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