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2010年上半年舟山港口貨物吞吐點評
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-21
- 【搜索關(guān)鍵詞】：港口業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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從舟山市港航管理局了解到，今年上半年，受我國宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的帶動，港航經(jīng)濟(jì)總體形勢較好，港口生產(chǎn)繼續(xù)高速增長。航運業(yè)經(jīng)觸底反彈，雖仍處低迷，但新運力呈現(xiàn)反周期強(qiáng)勁入市。
2011-2016年中國車輛專用照明及電氣信號設(shè)備裝置 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國船舶修理及拆船市場前景研究預(yù)測 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國工礦有軌專用車輛市場前景研究預(yù) 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【2011-2016年中國船舶及浮動裝置市場前景研究預(yù)測 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 257頁 【圖表數(shù)量】 79個 【據(jù)統(tǒng)計，上半年港口貨物吞吐量累計完成12492.01萬噸，同比增長40.42%；集裝箱吞吐量完成40916TEU，同比增長16.32%；外貿(mào)貨物吞吐量累計完成4273.66萬噸，同比增長43.22%；運力保有量達(dá)到386.07萬載重噸，比去年年底運力增加49.56萬載重噸，船舶增加63艘；貨運船舶平均噸位上升至2453載重噸。全市水運建設(shè)項目累計完成投資20.42億元，為年度計劃的41.71%；其中船舶修造項目完成投資 14.50億元，為年度計劃的64.62%。
主要貨種穩(wěn)步增長礦石和煤炭表現(xiàn)搶眼
上半年港口貨物吞吐量同比大幅增長，完成年度計劃的56.78%，港口主要貨種增長穩(wěn)定。據(jù)了解，上半年，煤炭、金屬礦石、石油及制品分別完成 1195.34萬噸、4570.76萬噸和2301.38萬噸，分別增長117.1%、65.1%和2.7%。這主要得益于港口主要企業(yè)生產(chǎn)情況比較穩(wěn)定，中石化冊子、寶鋼馬跡山、六橫煤電、港務(wù)集團(tuán)老塘山、浦遠(yuǎn)綠華平臺等作業(yè)點都呈現(xiàn)良好的生產(chǎn)態(tài)勢，超進(jìn)度完成生產(chǎn)計劃。今年上半年，礦石和煤炭表現(xiàn)搶眼是寶鋼馬跡山、六橫煤電、浦遠(yuǎn)綠華平臺比去年同期40%以上增幅的貢獻(xiàn)。
由于國家繼續(xù)采取適度寬松的貨幣政策和積極的財政政策，國民經(jīng)濟(jì)回升勢頭良好，但近期受到加大經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，以及歐洲債務(wù)危機(jī)等多重因素疊加影響，港口生產(chǎn)總體向好，但一些影響增長的不利因素開始隱現(xiàn)，上升勢頭開始回落。從二季度環(huán)比值來看，港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量都呈下落趨勢，除油品比一季度略增，礦石和煤炭分別減少20%和30%。
運力行業(yè)效益回升航運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
上半年，國內(nèi)散貨市場總體仍處于調(diào)整狀態(tài)，但已明顯好于去年同期水平；國內(nèi)航運市場行情變化幅度較大，市場行情經(jīng)歷了下降、上升、再下降的明顯變化。航運市場的變化主要由煤炭、糧食兩貨種運價不穩(wěn)定引起，其中煤炭運價變化幅度較大，成品油、化學(xué)品運價基本保持穩(wěn)定，市場行情總體明顯好于去年同期。數(shù)據(jù)顯示，從去年末開始，運輸市場呈現(xiàn)繼2008年8月以來二次探底的趨勢，中國沿海(散貨)運價指數(shù)從年初的1853點一路下跌，至今年6月末，中國沿海(散貨)運價指數(shù)下跌到 1254點。
據(jù)了解，今年上半年，舟山市萬噸級以上普貨船已達(dá)到104艘、184.31萬載重噸，占全市總運力的47.7%，比去年底增加24艘，近40萬載重噸；今年運力規(guī)模超過或有望超過20萬噸的航運企業(yè)，預(yù)計會有舟山一海、德勤集團(tuán)、中昌海運3家。
新增運力的大量下水確保了舟山市運力保有量大幅增長，提前完成全年的運力增長指標(biāo)。運力行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益有所回升，市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律作用開始顯現(xiàn)。
目前，舟山市航運市場的船舶結(jié)構(gòu)正呈現(xiàn)由傳統(tǒng)的小型化向大型化轉(zhuǎn)型，航運企業(yè)經(jīng)營情況基本穩(wěn)定，普遍實現(xiàn)扭虧或略有微利。航運企業(yè)進(jìn)一步調(diào)整經(jīng)營策略，轉(zhuǎn)型升級，建造大型化、專業(yè)化的船舶以適應(yīng)港口物流的需求，運力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。部分中小企業(yè)由于銀行還貸等壓力大，虧損嚴(yán)重而無法經(jīng)營。
港航經(jīng)濟(jì)繼續(xù)看好“三位一體”加快推進(jìn)
“根據(jù)趨勢分析，隨著國家經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)企穩(wěn)回升以及國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)回暖，港口貨物吞吐量有望繼續(xù)保持穩(wěn)定的增勢，預(yù)計下半年港口貨物吞吐量將繼續(xù)保持一定增長速度，但增速還將持續(xù)回落。”市港航管理局副局長羅寧預(yù)測下半年的港航形勢時說，從目前經(jīng)濟(jì)形勢看，進(jìn)口原油接卸量將保持平穩(wěn)，煤炭發(fā)運量快速增長，但鐵礦石存在較大變數(shù)。航運市場最困難的時期已經(jīng)過去，接下來將會是震蕩調(diào)整期，航運企業(yè)仍將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
下半年，舟山市港航系統(tǒng)已列出具體工作任務(wù)，加強(qiáng)“三位一體”建設(shè)將是下半年工作的重中之重。據(jù)介紹，下半年，舟山市將加快推進(jìn)“三位一體”為核心的現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。開展大宗商品交易平臺的研究探索工作，推進(jìn)礦砂交易平臺建設(shè)、油品交易平臺、煤炭交易平臺、液體化工品交易平臺、糧油交易平臺、集裝箱項目、船舶交易市場建設(shè)。加快推進(jìn)重點地區(qū)和重點港口項目，加快航道錨地、引航基地建設(shè)和航運船隊發(fā)展，完善海陸聯(lián)動的集疏運體系。積極構(gòu)筑公共信息交易平臺，加快推進(jìn)港航國際大廈建設(shè)，建設(shè)集大宗商品電子交易中心、物流公共信息平臺、口岸大通關(guān)平臺和企業(yè)電子商務(wù)平臺于一體的綜合服務(wù)區(qū)。
同時，舟山市還將加強(qiáng)港航聯(lián)動，大力提高本港貨源本地化份額。落實新出臺促進(jìn)港航聯(lián)動的政策和獎勵措施，建立港航聯(lián)動信息交流平臺。完成航運總公司組建，盡快形成20萬噸3～5萬噸(單船)運力規(guī)模的運輸船隊。運作好新組建的航運業(yè)發(fā)展擔(dān)保公司，為航運企業(yè)轉(zhuǎn)貸、購置和打造船舶提供金融支持。繼續(xù)研究出臺扶持航運業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步加大資金扶持、信貸扶持和稅費優(yōu)惠扶持力度。培養(yǎng)龍頭骨干企業(yè)，做好航運業(yè)聯(lián)合、聯(lián)盟和貨源整合工作；繼續(xù)加大招商引資力度，引進(jìn)大型的中字頭合作伙伴、國內(nèi)一流大公司，借力發(fā)展，做大做強(qiáng)。繼續(xù)拓展航運市場，引導(dǎo)有條件航運企業(yè)以國際、國內(nèi)兼營的方式開拓國際市場，特別是一程運輸市場，引導(dǎo)企業(yè)適當(dāng)改變貨源結(jié)構(gòu)，大力開拓特種貨物運輸市場。
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