中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認為，我國航空業(yè)的增長勢頭也同全球經(jīng)濟復蘇大環(huán)境相關。在全球經(jīng)濟形勢整體向好的背景下，航空業(yè)也重見復蘇曙光。亞洲、拉丁美洲和中東地區(qū)航空企業(yè)的業(yè)績相對樂觀。三分之二的亞洲和南、北美洲航空公司預計未來12個月企業(yè)盈利會有所增長，尤其是亞太區(qū)2010年盈利預計將達9億美元，成為全球收益最好的地區(qū)，而歐洲航空業(yè)由于信貸危機擴散，又加上冰島火山灰影響航班，情況仍然較為嚴峻，但下半年景氣或有所恢復。

　　目前歐洲航線在國內暑期到來開始強勢復出。一是歐元下跌帶來中國游客在歐元區(qū)消費較去年價格降低15%左右的優(yōu)惠，另外，七八月份又是歐洲零售市場的商品打折季，使得赴歐洲的旅游購物團猛增。當前機票銷售情況十分火爆，繼國內暑期機票價格“撐桿跳”之后，國際航線也緊隨其后開始漲價。因此可以預計，下半年歐洲航空業(yè)或出現(xiàn)轉機。

　　黎雪榮指出，對于我國而言，消費結構升級將進一步刺激航空需求。一般來講，處于工業(yè)社會中后期，消費結構升級會逐步明顯，就我國而言，近年來特別是旅游需求增長趨勢明顯，將極大地帶動民航業(yè)的發(fā)展。目前美國年人均乘飛機出行頻次為2次左右，日本為0.8次左右，而我國僅為0.17次左右，但同比增長20%左右，處于高增長態(tài)勢。此前召開的全國民航工作會議上，就提出到2020年實現(xiàn)人均乘機0.47次，旅游運輸量7億人次。

　　黎雪榮同時指出，尤其今年還受到世博會的催化作用，世博會從5月1日開幕以來已經(jīng)對航空業(yè)發(fā)揮出了很好的拉動效應。從航空公司來看，國航、東航6月經(jīng)營狀況良好，客運周轉量當月增幅達到了27%和69%，載客率分別達到了80.4%和80.1%，同比增長6.9%和9.83%。6月東航客座率不但創(chuàng)出歷年月度新高，而且也是該公司近10年來首次突破80%，而東航客座率創(chuàng)新高，主要受益于世博會帶來游客的大幅增加。預計七八月的暑期長假以及世博會的疊加效應將使得下半年航空運能持續(xù)增加，航空公司的經(jīng)營狀況也將繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢。

　　黎雪榮同時強調，而從航空業(yè)的風險來看，在經(jīng)濟復蘇階段，油價風險趨于中性。而從高鐵對航空業(yè)的沖擊來看，到2012年，設計時速為250-350公里/小時的“四縱四橫”客運專線將全面貫通，將對航空業(yè)帶來較大沖擊。但是具體影響還需要看到時候高鐵定價是否過高以及航空票價波動情況而定，短期來看，到2011年，高鐵還尚不成網(wǎng)絡，對航空業(yè)的沖擊還不會很明顯。

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