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江蘇造船工業(yè)發(fā)展?jié)摿c(diǎn)評(píng)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-7-16
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2009-2012年中國鑄造機(jī)械產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國照相機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資前景預(yù) 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國印刷機(jī)械產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國壓路機(jī)行業(yè)格局及投資前景展望分 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印十五日從江蘇省經(jīng)貿(mào)委了解到，繼中國最大的民營造船企業(yè)——江蘇熔盛重工有限公司攬下今年全球最大一筆造船訂單后，江蘇今年上半年造船完工量、手持訂單量、新承接訂單量三大主要指標(biāo)仍穩(wěn)居中國榜首，全年造船完工量有望超千萬載重噸、產(chǎn)值破千億元。
江蘇位于長江下游入海口，造船業(yè)輪廓鮮明：揚(yáng)州以散貨船為主，南通以大型船舶制造為主，泰州則以集裝箱船、大型油輪船舶建造為主。長江江蘇段是世界知名的船舶建造基地，接手中國近四成的船舶訂單。
金融危機(jī)陰影尚未退去，目前世界船舶市場(chǎng)新承訂單極少，中國船舶工業(yè)仍然低迷；而在十日，江蘇熔盛重工接到今年以來全世界最大一筆造船訂單：為阿曼航運(yùn)公司建造四艘四十萬載重噸礦砂船，訂單數(shù)額相當(dāng)于今年前五個(gè)月中國造船業(yè)所有訂單的總和。
江蘇的造船數(shù)據(jù)在中國大陸“反紅”。據(jù)該省經(jīng)貿(mào)委通報(bào)，今年上半年，江蘇造船完工量、手持訂單量、新承接訂單量分別為五百六十二萬載重噸、七千一百五十七萬載重噸、一百五十萬載重噸（不含熔盛重工四條四十萬載重礦砂船），分別占中國大陸份額的百分之三十五、百分之三十七、百分之二十五。其中，造船完工量增長一點(diǎn)七二倍，增勢(shì)最猛。
該省經(jīng)貿(mào)委對(duì)年底造船完工量超千萬載重噸、產(chǎn)值破千億元頗有自信，并亮出一系列上半年江蘇超大型造船企業(yè)“成績單”：江蘇新世紀(jì)（新時(shí)代）造船有限公司實(shí)際交船十七艘、達(dá)一百五十三萬載重噸；江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司實(shí)際交船十七艘、達(dá)八十四萬載重噸；南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司實(shí)際交船七艘、達(dá)六十四萬載重噸；江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司實(shí)際交船四艘、達(dá)五十四萬載重噸等。
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