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2009年5月內(nèi)外貿(mào)港口貨物吞吐情況點(diǎn)評(píng)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-10
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大宗商品貿(mào)易的升溫，拉動(dòng)5月的港口內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量雙雙逆轉(zhuǎn)。
2009年中國第三方物流市場研究報(bào)告 2007年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元，同比增長18.2%，增幅比2006年提高4.2009年-2012年中國鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 鋼鐵物流是指鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售中的物質(zhì)實(shí)體（各種原材料、備品備件、半成品、成品等）流動(dòng)過程，2009-2012年中國冷鏈物流行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 111頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2010年中國物流行業(yè)市場預(yù)測及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印
交通部6月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國的內(nèi)、外貿(mào)港口貨物吞吐量較去年同期分別增長5.1%和4.7%，雙雙轉(zhuǎn)為正增長。港口貨物吞吐量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。
交通部水利科學(xué)研究院(其為交通部提供港口貨物吞吐量的數(shù)據(jù)支持)一位分析人士6月9日表示，包括原油、鐵礦砂、煤炭在內(nèi)的資源型商品進(jìn)口的增加，以及這類商品國內(nèi)貿(mào)易的活躍，是導(dǎo)致上述指標(biāo)改善的直接原因。
不過，“外貿(mào)出口的形勢仍未扭轉(zhuǎn)，”她說，反映出口的關(guān)鍵指標(biāo)之一的港口集裝箱吞吐量，5月份同比下降了9.7%。
港口吞吐量底部逐漸抬升，北熱南冷格局依舊
交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國的港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成5.46億噸，同比增長5%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成1.82億噸，同比增長4.7%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成3.64億噸，同比增長5.1%。兩項(xiàng)指標(biāo)的環(huán)比增幅分別為3.3和4.6個(gè)百分點(diǎn)。
實(shí)際上，3月中國港口的外貿(mào)貨物吞吐量及4月的內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量都曾經(jīng)出現(xiàn)過小幅增長。
“5月份，這一增幅更為明顯，港口經(jīng)濟(jì)的回升還在持續(xù)，”上述交通部水利科學(xué)研究院分析人士指出，按可比日均量看，1-2月、3月、4月日均貨物吞吐量依次為1469萬噸、1614萬噸、1728萬噸，底部逐漸回升跡象非常清晰。
只是，港口吞吐量的回升并不意味著外貿(mào)形勢的好轉(zhuǎn)。
“集裝箱吞吐量是反映外貿(mào)進(jìn)出口更為關(guān)鍵的指標(biāo)�！鄙鲜龇治鋈耸恐福獠啃枨蟮牟焕硐胫率�5月的集裝箱吞吐量增長同比仍然出現(xiàn)較大降幅，進(jìn)出口形勢并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)。5月份，中國港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成975萬標(biāo)箱，同比下降9.7%，仍處于負(fù)增長，不過降幅已經(jīng)較上月收窄4個(gè)百分點(diǎn)。
南北港口的差異也在支撐進(jìn)出口“仍然糟糕”的判斷。
從分類數(shù)據(jù)情況來看，北方港口的情況要明顯好于南方，“以內(nèi)貿(mào)為主的環(huán)渤海地區(qū)港口的吞吐量指標(biāo)，要明顯優(yōu)于以外貿(mào)為主的長三角和珠三角地區(qū)港口�！鄙鲜鋈耸勘硎�。
“北熱南冷”的格局已持續(xù)數(shù)月。
4月港口吞吐量細(xì)化數(shù)據(jù)顯示，北方的青島港、 日照港、 營口港、大連港的貨物吞吐量同比分別增長4.6%、9.3%、8.8%、6.8%；而南方的上海港、深圳港、寧波-舟山港、廣州港等貨物吞吐量同比分別下降14..9%、19.6%、7.6%、9.2%。
海關(guān)總署即將公布的5月進(jìn)出口數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)難言樂觀。
中國商務(wù)部副部長鐘山近日就曾公開表示，上半年的負(fù)增長已成定局，預(yù)計(jì)下半年外貿(mào)形勢仍然不容樂觀，要積極采取措施予以應(yīng)對(duì)。
6月，政府大范圍上調(diào)機(jī)電、玩具、鋼鐵等商品的出口退稅率，這也是年內(nèi)第三次出口退稅上調(diào)。
大宗品進(jìn)口熱潮或難持續(xù)
港口內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量的改善受益于大宗商品的貿(mào)易熱潮。
交通部發(fā)布的分類數(shù)據(jù)顯示，5月當(dāng)月，中國港口接卸進(jìn)口鐵礦石量預(yù)計(jì)達(dá)5550萬噸，同比增長24.6%，港口煤炭接卸量(包括內(nèi)貿(mào)接卸量和外貿(mào)進(jìn)口接卸量)預(yù)計(jì)完成4920萬噸，同比增長10.8%。港口接卸進(jìn)口原油量預(yù)計(jì)完成1380萬噸，同比增長5.1%。
這三類大宗商品5月的進(jìn)口量數(shù)據(jù)海關(guān)總署尚未公布。
不過，記者獲悉，由于國際煤價(jià)與國內(nèi)煤價(jià)此前數(shù)月接近100元的價(jià)格差，廣東一些口岸以及天津口岸5月的煤炭進(jìn)口量甚至較4月的進(jìn)口量翻了3倍。
5月份原油進(jìn)口量預(yù)計(jì)也將處高位。有接近中石化、中石油的人士6月9日透露，兩大公司目前煉廠的開工率已經(jīng)達(dá)到8成，原油加工量有環(huán)比大幅增加。5月份兩公司原油加工量分別為1534萬噸、985萬噸，“5月原油進(jìn)口量預(yù)計(jì)超過4月”。
4月份，中國原油進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了13.6%的同比增長，為1617萬噸，這也是年內(nèi)的首次同比增長。
不過這一帶有“提前備貨”性質(zhì)大宗商品進(jìn)口熱潮能否持續(xù)仍是未知。
大型煤炭貿(mào)易商亞太能源人士6月9日告訴記者，上半年中國大量進(jìn)口煤炭使得進(jìn)口煤與國內(nèi)煤的價(jià)格差已經(jīng)逐漸消失，最近一周，澳大利亞動(dòng)力煤的價(jià)格上漲了10%，澳煤到廣州港的價(jià)格已經(jīng)比山西煤到港價(jià)高了接近100元。
亞太能源上半年的業(yè)務(wù)量中有超過80%來自進(jìn)口煤業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，不過，這一情況本月開始逆轉(zhuǎn)�！拔覀冮_始大幅減少進(jìn)口額，增加內(nèi)貿(mào)煤比重，預(yù)計(jì)下半年80%的業(yè)務(wù)量將來自內(nèi)貿(mào)煤�！鄙鲜鋈耸空f。
中國能源戰(zhàn)略研究中心主任助理郭海濤也預(yù)計(jì)，如果國際原油價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，進(jìn)口量預(yù)計(jì)會(huì)跟隨下跌，“目前原油進(jìn)口的猛增并不完全是需求推動(dòng)，更多來自于企業(yè)‘囤油待漲’的預(yù)期�！�
“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春6月9日表示，鐵礦石進(jìn)口猛增的格局可能在下半年適度放緩，不過預(yù)計(jì)進(jìn)口還將處于高位。預(yù)計(jì)全年鐵礦石進(jìn)口將達(dá)到5億噸，比去年4.4億噸的進(jìn)口有所增長。 - ■ 與【2009年5月內(nèi)外貿(mào)港口貨物吞吐情況點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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