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深圳市物流業(yè)出現(xiàn)聯(lián)貸聯(lián)保貸款新模式
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-2-23
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- 中研網(wǎng)訊：
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銀行貸款支持國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力
昨日，深圳市縱橫物流有限公司等７家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通過(guò)"聯(lián)貸聯(lián)保"的貸款新模式，從建行深圳市分行分別獲得８０萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)貸款，用于繳納無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)保證金，以提升自身在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這是深圳建行首次將這一創(chuàng)新貸款模式引入我市物流行業(yè)。
聯(lián)貸聯(lián)保新模式是深圳建行為解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題而創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的貸款形式，目前已在深圳黃金珠寶、文化藝術(shù)行業(yè)落地生根，獲得成功。此次該行和深圳市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)合作，向我市物流業(yè)發(fā)放了首批貸款。
據(jù)了解，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)乃至交單議付和結(jié)匯，是現(xiàn)代物流業(yè)中重要的核心環(huán)節(jié)。從業(yè)務(wù)性質(zhì)來(lái)看通常貨運(yùn)代理可分為公共貨運(yùn)代理人和無(wú)船承運(yùn)人。前者沒(méi)有自己的提單，只能接受貨主的委托代為處理業(yè)務(wù)；后者除了接受委托業(yè)務(wù)外，還能以承運(yùn)人的名義接受貨主訂艙，收取運(yùn)費(fèi)，并簽發(fā)自己的提單。作為我國(guó)第二大港口城市，深圳港口吞吐量居全球第四位，如今云集了２０００多家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，承擔(dān)著超過(guò)７０％的貨物安排，但多數(shù)中資公司沒(méi)有無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，競(jìng)爭(zhēng)能力弱，難以與國(guó)際上外資貨代公司相抗衡。
同時(shí)，深圳建行在研究調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，國(guó)際貨代企業(yè)屬于資金密集型行業(yè)他們向船公司訂艙需一次性支付訂艙費(fèi)用，而與貨主結(jié)算則采用月結(jié)方式，在經(jīng)營(yíng)中存在著資金缺口。而自２００７年以來(lái)，由于國(guó)家交通部要求貨代企業(yè)申辦無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)需要繳納８０萬(wàn)元保證金，造成其資金運(yùn)營(yíng)更加緊張，企業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇卻苦于手中無(wú)錢(qián)。了解到這一情況，深圳建行運(yùn)用聯(lián)貸聯(lián)保模式，與深圳市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)共同設(shè)計(jì)了貨代企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)貸款扶持計(jì)劃，為具有一定實(shí)力的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)提供８０萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)（無(wú)船承運(yùn)人押金）貸款，緩解流動(dòng)資金壓力，提升企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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