保監(jiān)會就商業(yè)車險費率管理征求意見；維持近5年的全國商業(yè)車險費率統(tǒng)一制定模式或將被打破

　　維持了近5年的全國商業(yè)車險費率統(tǒng)一制定模式或將被打破。保監(jiān)會昨日發(fā)布《關于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知（征求意見稿）》，該《通知》指出，今后符合相關條件的保險公司可根據自由數(shù)據擬訂商業(yè)車險條款和費率。

　　保險公司須達到6項標準

　　《通知》自9月23日開始公開向社會征求意見，到10月10日結束。

　　保監(jiān)會相關負責人昨日表示，此次根據分類監(jiān)管的理念，對不同的保險公司規(guī)定了差別化的車險產品開發(fā)機制。一般保險公司可以參考和使用示范條款擬訂本公司的商業(yè)車險條款，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車險費率。同時，鼓勵在內控制度、公司治理、償付能力等方面符合要求的保險公司，可根據自有數(shù)據獨立擬訂商業(yè)車險條款和費率。

　　昨日公布的《通知》規(guī)定，保險公司須達到6項標準才能以自有數(shù)據擬訂商業(yè)車險條款和費率。首先經營商業(yè)車險業(yè)務3個完整會計年度以上，并且經審計的最近連續(xù)2個會計年度綜合成本率低于100%；其次，經審計的最近連續(xù)2個會計年度償付能力充足率高于150%；上年度承保輛數(shù)達到30萬輛以上；此外，公司需設置專門的商業(yè)車險產品開發(fā)團隊，配備熟悉法律、車險定價實務的經營管理人員，建立完善的業(yè)務流程和信息系統(tǒng)。

　　《通知》作為商業(yè)車險條款調整的重要補充新規(guī)，正式實施后將推動行業(yè)洗牌，甚至有專家擔心將會引起商業(yè)車險的價格大戰(zhàn)。因為今后，優(yōu)質的主流產險公司可通過自定費率的方式參與市場競爭。資料顯示，2003年全國曾進行車險費率改革，就引發(fā)了各保險公司開打價格混戰(zhàn)。不得已，2006年保監(jiān)會推出三套車險條款并規(guī)定費率折扣上限。

　　附加費用率不得超過35%

　　據業(yè)內人士介紹，由于今年年初保險行業(yè)內所謂的"高保低賠"、"無責不賠"等"霸王條款"再起風波，保監(jiān)會此后開始廣泛調研要求對商業(yè)車險制度進行完善。為了避免2003年車險條款、費率"雙放開"而引發(fā)的惡性競爭，此次保監(jiān)會將費率與綜合成本率、償付能力掛鉤，以期抑制財險公司不顧成本的價格戰(zhàn)。

　　對于大家最關心的費率問題，《通知》規(guī)定，保險公司可以參考或使用保險行業(yè)協(xié)會條款擬訂本公司的商業(yè)車險條款，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車險費率。同時，保險公司可以根據電話、網絡、門店等不同的銷售渠道，擬訂不同的附加費用率水平，但原則上預定附加費用率不得超過35%。

　　此次保監(jiān)會對可能出現(xiàn)的車險產品違規(guī)現(xiàn)象制定了"叫停"機制，其中商業(yè)車險條款結構不清晰、文字不準確、表述不嚴謹、不通俗易懂等現(xiàn)象，都可被視為違規(guī)，保監(jiān)會將責令其停止使用，限期修改。