據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)分析，2011年上半年，與上年同期相比，在國內(nèi)六大地區(qū)中，華東地區(qū)增速最快，東北地區(qū)增速較前5月有所減緩，中南和西南地區(qū)保持小幅增長，華北和西北地區(qū)需求仍然呈下降趨勢(shì)，其中華北地區(qū)降幅有所加大。

    據(jù)了解，上半年，華東地區(qū)銷售6.66萬輛，同比增長16.99%；東北地區(qū)銷售1.63萬輛，同比增長7.46%；中南地區(qū)銷售3.01萬輛，同比增長0.86%；西南地區(qū)銷售1.74萬輛，同比增長3.15%；華北地區(qū)銷售2.45萬輛，同比下降13.31%；西北地區(qū)銷售1.09萬輛，同比下降11.16%。

    “就省會(huì)來說，包括客車在內(nèi)的商用車市場(chǎng)還是受到了全國大環(huán)境的影響?！笔仪f市汽車流通協(xié)會(huì)李春華會(huì)長介紹說，雖然目前詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未公布，但就其掌握的信息來看，上半年石家莊商用車市場(chǎng)整體銷售并不十分理想?！吧逃密嚥徽撌枪こ誊囘€是客車，購買者大多是貸款購車。由于去年國家相關(guān)優(yōu)惠政策的緣故，不少人提前購買了車輛，加之現(xiàn)在消費(fèi)者購車日趨理性化等因素，因此上半年商用車銷售受到影響是情理之中的事情。”

    對(duì)于華北地區(qū)客車銷量上半年同比降幅有所加大的情況，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長蘇暉在接受記者采訪時(shí)分析稱，與整體商用車市場(chǎng)相同，客車市場(chǎng)同比出現(xiàn)降幅有著多方面的原因。

    “首先目前中小企業(yè)整體經(jīng)營情況不大好，成本上升等因素讓這些企業(yè)經(jīng)營者對(duì)于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的積極性不高，因此不論是客車還是整體的商用車銷售，都會(huì)受到影響。”蘇暉告訴記者，就華北地區(qū)客車銷售市場(chǎng)而言，物價(jià)上漲后人們出游意愿的降低，以及華北經(jīng)濟(jì)增長趨緩和北京限牌等方面的影響，都是上半年客車市場(chǎng)出現(xiàn)銷量同比下降的原因。

    “估計(jì)下半年市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)回暖?！碧K暉預(yù)測(cè)稱，作為“十二五計(jì)劃”的開局年，為了完成全年的計(jì)劃目標(biāo)，國家在下半年很可能會(huì)出臺(tái)一些刺激經(jīng)濟(jì)的措施。對(duì)于商用車而言，國家措施的出臺(tái)會(huì)間接刺激車輛的銷售，讓商用車整體市場(chǎng)出現(xiàn)回升局面，在此背景下客車銷售市場(chǎng)或許也會(huì)水漲船高。

    事實(shí)上，對(duì)于包括客車在內(nèi)的商用車市下半年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，業(yè)內(nèi)也有著差異性的看法。與蘇暉觀點(diǎn)所不同，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人員在前些日子接受記者采訪時(shí)曾表示，盡管6月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比雙增長，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)兩月的下滑趨勢(shì)，但影響發(fā)展的諸多不利因素仍將存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大改觀，特別是商用車全年很可能呈現(xiàn)負(fù)增長。

    時(shí)間進(jìn)入8月，下半年車市已經(jīng)過去了一月，不少研究機(jī)構(gòu)對(duì)上半年車市銷售情況作了分析總結(jié)。

    據(jù)國家相關(guān)部門分析顯示，作為商用車領(lǐng)域的重要組成部分，客車市場(chǎng)在國內(nèi)各大區(qū)域呈現(xiàn)出跌宕起伏的局面。其中河北省所在的華北地區(qū)客車市場(chǎng)，今年上半年客車銷售2.45萬輛，同比下降13.31%，降幅有所加大。