“十二五”期間我國鋁型材工業(yè)發(fā)展的新特征：

    第一、我國鋁擠壓工業(yè)仍處于規(guī)�；�外延式增長后期階段，從在建項目規(guī)�？�，尤其在2011-2013年，鋁擠壓產(chǎn)能仍有不小的增加。這是因為目前產(chǎn)品的同質(zhì)化導致市場激烈競爭造成的。為了以低價手段進行市場競爭，企業(yè)往往采取規(guī)�；�生產(chǎn)，目的是攤薄成本，為此，企業(yè)紛紛上設備、增產(chǎn)能。這種沒有差異性的競爭手段，對處于成熟期的鋁擠壓工業(yè)來說，奏效不會太明顯，所以，這種規(guī)模化外延式增長趨勢在“十二五”規(guī)劃后期應體現(xiàn)趨弱走向。

    第二、鋁擠壓材產(chǎn)品結構將出現(xiàn)明顯調(diào)整。這種調(diào)整體現(xiàn)在建筑用鋁型材品種之間的調(diào)整，建筑用鋁型材和工業(yè)用鋁型材之間的調(diào)整。取而代之的將是斷橋隔熱節(jié)能型建筑鋁型材。建筑用鋁型材和工業(yè)用鋁型材之間的調(diào)整是必然趨勢。雖然在“十二五”規(guī)劃期，國家仍要繼續(xù)進行西部大開發(fā)，仍要加快城鎮(zhèn)建設，但鋁型材增量市場要比以前全國性的以房屋為代表的基礎設施建設需求市場小的多，從這個方面講，建筑鋁型材處于絕對供過于求的狀況。目前有70%以上的鋁擠壓在建項目的產(chǎn)品定位是工業(yè)用鋁型材，上市公司募集資金的在建工業(yè)用鋁型材項目更是接近100%，鋁擠壓業(yè)界的實踐也足以說明鋁擠壓產(chǎn)品結構調(diào)整的趨勢。

    第三、經(jīng)營方式上，鋁擠壓企業(yè)由外延式增量向內(nèi)涵式增值轉變。產(chǎn)品應向深加工延伸和工業(yè)型材加工的思路發(fā)展。

    “十二五”期間，預計鋁型材將出現(xiàn)哪些熱點市場：

    一是房屋建筑業(yè)的斷橋隔熱節(jié)能鋁型材、光電幕墻鋁型材市場；

    二是可再生新能源產(chǎn)業(yè)的太陽能、風能、核能用鋁擠壓市場；

    三是交通運輸車輛制造業(yè)用鋁擠壓型材市場；

    四是電網(wǎng)建設用鋁擠壓型材市場。

    在建筑型材領域。建筑型材一直同建筑行業(yè)以及城鎮(zhèn)化過程息息相關。隨著經(jīng)濟發(fā)展，到2009年，中國的城鎮(zhèn)人口已經(jīng)達到了6.22億人，城鎮(zhèn)化率提高到46.6%。預計在2015年前，中國的城鎮(zhèn)化水平將超過50%。

    在工業(yè)用材領域。國內(nèi)是建筑型材的比例偏高，而國外是工業(yè)型材比例較高。工業(yè)型材往往技術難度大，同時產(chǎn)品附加值也高。從應用領域來看，建筑行業(yè)仍然是鋁型材應用的主要領域，消費量逐年上漲。

    中國鋁型材在工業(yè)領域的消費量僅在世界上占32%，隨著經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術水平的提高，鋁型材在工業(yè)領域的消費具有很大潛力。預計2015年的工業(yè)鋁型材消費比例將達到45-50%左右，根據(jù)我國政府的相關規(guī)劃，未來10年內(nèi)，工業(yè)鋁型材占鋁型材總消耗量的比重將接近70%。

    在汽車用鋁型材方面。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2010年我國汽車產(chǎn)銷量可望突破1700萬輛，達到全球汽車工業(yè)年產(chǎn)量的峰值水平。

    汽車產(chǎn)銷量增長對鋁加工產(chǎn)品市場具有積極拉動作用，以每輛汽車平均需使用鋁加工產(chǎn)品100公斤計算，2009年鋁加工產(chǎn)品消費量就超過130萬噸。因此，隨著中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展以及汽車用鋁量的提高，都必將為包括鋁型材在內(nèi)的鋁加工工業(yè)提供廣闊的市場。

    在列車和城市軌道交通用鋁型材方面。2009年11月22日，鐵道部正式公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》最新調(diào)整方案。我國鐵路建設投資總規(guī)模12年內(nèi)將突破5萬億元，鐵路將新增4萬多公里營業(yè)里程。到2020年，我國時速在250公里以上的鐵路里程將達1.6萬公里。根據(jù)規(guī)劃，客運專線的列車時速將達到200公里以上。由于鋁型材車體具有輕量化、密封性、抗腐蝕性較高等性能，在時速200公里以上高速列車車體上也具有絕對的優(yōu)勢。每輛車的整體車身鋁材平均用量約10噸，其中90%以上為大斷面空心鋁型材。

    在軌道交通業(yè)方面，根據(jù)國家的最新批復和規(guī)劃，目前國內(nèi)已有28個特大城市的地鐵建設規(guī)劃獲批。2010年我國將建成地鐵480里，2020年總里程將達6100公里。按每公里配備10節(jié)車廂計算，每節(jié)車廂平均需要3噸鋁型材，僅此一項就將新增15萬噸以上鋁型材需求量。

    此外，由于鋁合金輕質(zhì)的特點，也是航空航天領域采用最多的原材料。隨著我國載人航天和大飛機、支線飛機的研發(fā)生產(chǎn)，在航空航天領域的用鋁量也將不斷增長。

    在耐用消費品業(yè)方面。耐用消費品領域的鋁制品需求主要集中于家電行業(yè)，近年來家電用鋁量逐漸增加已成為趨勢。2006-2009年國內(nèi)家電業(yè)的鋁需求以年均35%的速度增長。

    在產(chǎn)品趨勢方面，目前鋁型材正朝著大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復雜斷面和精美外觀方向發(fā)展。為了生產(chǎn)這些產(chǎn)品，許多大型擠壓機也不斷投入使用。例如高速列車用鋁型材，CRH2、CRH3、CRH5動車組車體均為鋁合金型材。大斷面空心鋁合金擠壓材車體的機械性能和斷面截面有嚴格的要求，并且要能擠壓成各種復雜大斷面材料。國內(nèi)廠家一般使用600噸以上擠壓機來生產(chǎn)。

    隨著中國國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康的發(fā)展，鋁型材的需求將會越來越大，同時裝備和技術水平也將越來越先進，相信中國鋁型材產(chǎn)品將會有更大的發(fā)展空間。伴隨著《有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實施，高附加值產(chǎn)品和技術創(chuàng)新將日益重要，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷整合，中國的鋁型材產(chǎn)業(yè)將更加快速、高質(zhì)量的發(fā)展。

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