發(fā)改上調(diào)成品油價(jià)格后也同樣引起燃料油共振，國(guó)內(nèi)燃料油"暖春"效應(yīng)遍及大江南北。而周末至今燃料市場(chǎng)隨著原油的連創(chuàng)新高看漲情續(xù)繼續(xù)擴(kuò)張，再掀漲潮。周末至今，山東渣油價(jià)格攀升至5250-5350元/噸，油漿價(jià)格高漲至4800元/噸，均漲100-150元/噸。完成本輪上沖后國(guó)內(nèi)燃料油能否更上一層樓？

　　從外盤油價(jià)來(lái)看，阿拉伯世界尤其是利比亞局勢(shì)發(fā)展仍將是后期原油走向的決定性因素。雖然全球市場(chǎng)尚未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的供應(yīng)短缺，但圍繞主要產(chǎn)油國(guó)供應(yīng)中斷的擔(dān)憂情緒足以推動(dòng)油價(jià)試探新高。在利比亞出現(xiàn)和平解決跡象前，原油期貨將延續(xù)振蕩走高態(tài)勢(shì)。亞洲燃料油市場(chǎng)面強(qiáng)勁，因預(yù)期本月來(lái)自西方的燃料油套利船貨供應(yīng)量減少及來(lái)自越南和日本的需求增加。外盤油價(jià)仍將保持強(qiáng)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)燃料油提供利好支撐。

　　從成本來(lái)看，以當(dāng)前四月新加坡燃料油均價(jià)計(jì)算M100完稅成本接近6900元/噸。而現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格大幅"倒掛"300元/噸，故后期進(jìn)口油在成本壓力下仍有上升空間。另外原油高漲不止，地?zé)挓捰驮�料價(jià)格直線上漲，雖然成品油頻頻推漲，部分煉廠汽價(jià)已推至最高限價(jià)，但地方煉廠煉油盈利仍處于虧損。故煉廠在成本"倒掛"壓力下，下游產(chǎn)品試探繼續(xù)推升。另外頁(yè)巖油新一輪價(jià)格暴漲至6100元/噸，渣油價(jià)格也攀升至5300元/噸，燃料油調(diào)油成本上升，船供油價(jià)格上漲也已成必然之勢(shì)。

　　從供需面來(lái)看，四月份大部分煉廠檢修仍未結(jié)束，重油資源供應(yīng)緊張局面難有改善。而終端用戶在"買漲不買跌"的心里作用下進(jìn)貨熱情升溫，市場(chǎng)供需失衡的局面短期仍將持續(xù)。據(jù)金銀島數(shù)據(jù)顯示，華北與山東四月重油產(chǎn)量均有大幅降低到地6%和20%。另外中石化燃料油換燒每月需求量在1.5萬(wàn)噸左右，致主營(yíng)油漿外流量愈加減少。

　　分析人士表示，近期國(guó)內(nèi)外利好因素仍占據(jù)主導(dǎo)，燃料油利好因素釋放仍未達(dá)極致，四五月份一向是燃料油需求旺盛期，故在原油強(qiáng)勢(shì)依托下，后期仍將振蕩走強(qiáng)。

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