全球增長(zhǎng)咨詢(xún)公司Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，中國(guó)在今后的5年內(nèi)，每年的建設(shè)里程都將超過(guò)500公里，并維持13.4%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。這就意味著，中國(guó)將在2012年超過(guò)美國(guó)成為全球最大的軌道交通市場(chǎng)。

    根據(jù)Frost & Sullivan的測(cè)算，中國(guó)平均每公里城市軌道交通建設(shè)的投資約為4億人民幣，這樣的話，未來(lái)五年中國(guó)城市軌道交通的總投資將達(dá)到1.5萬(wàn)億人民幣。

    截至到2009年底，中國(guó)城市軌道交通總共運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1038.7公里，位于美國(guó)之后，居全球第二。

    在上世紀(jì)90年代末期，中國(guó)政府為了防止投資過(guò)熱，曾一度叫停了一系列的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。這個(gè)緘默期一直延續(xù)到了2005年，政府開(kāi)始重新審視城市軌道交通建設(shè)的必要性，并出臺(tái)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》以鼓勵(lì)相關(guān)地方政府適時(shí)制訂城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，明確了城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的全局性影響。

    為了應(yīng)對(duì)2008年全球金融危機(jī)，中國(guó)政府實(shí)施了一籃子的經(jīng)濟(jì)刺激政策，其中就包括大力發(fā)展城市軌道交通。在2009年八月，國(guó)務(wù)院批復(fù)了批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總建設(shè)里程約2500公里，預(yù)計(jì)總投資接近9000億元。

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