去年此時(shí),受累于席卷全球的金融危機(jī),中國(guó)車市出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的銷量大幅下滑、消費(fèi)者持幣觀望的現(xiàn)象,整個(gè)汽車行業(yè)都籠罩在悲觀壓抑的氣氛之中,對(duì)未來(lái)一年鮮有信心。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明對(duì)此的回憶是:對(duì)2009年市場(chǎng)的不看好,是2008年底2009年初汽車廠商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天,在經(jīng)歷了40%的高速增長(zhǎng)后,汽車企業(yè)對(duì)明年的汽車市場(chǎng)毫無(wú)例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為,今年中國(guó)汽車銷量達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái),只是中國(guó)汽車快速發(fā)展期的一個(gè)開始,至少未來(lái)十年內(nèi)中國(guó)汽車銷量都將在這個(gè)數(shù)據(jù)之上。上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)也認(rèn)為,明年可能會(huì)有一些不確定的因素,但中國(guó)總的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然向好,能夠帶動(dòng)整個(gè)車市往好的方向發(fā)展,所以明年的增長(zhǎng)率是可以確保的。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民更是明確提出,明年汽車市場(chǎng)總銷量增幅應(yīng)該會(huì)保持在15%-20%。他說(shuō),從市場(chǎng)的角度來(lái)看,今年汽車市場(chǎng)的增幅過(guò)猛屬于非正�，F(xiàn)象。因?yàn)檫@其中既包含了去年保留的購(gòu)買力,還包含了政策激發(fā)的部分明年的購(gòu)買力。由于提前釋放出部分明年的購(gòu)買力,所以明年總體銷量增幅的降低是必然現(xiàn)象。但從整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的角度講,經(jīng)濟(jì)水平的提升必然會(huì)帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng),因此明年正常的市場(chǎng)增長(zhǎng)肯定會(huì)有。而且,目前中國(guó)的百姓存款總額已達(dá)25萬(wàn)億,對(duì)于很大一部分人來(lái)講,買車已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續(xù),15%-20%的增長(zhǎng)將是汽車市場(chǎng)比較合理的增幅。

　　但即使對(duì)明年一致看好,接受采訪的多位老總?cè)员磉_(dá)的是謹(jǐn)慎樂觀,并認(rèn)為仍有諸多因素左右明年車市,其中,政策因素和明年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最被關(guān)切。吉利董事長(zhǎng)李書福坦言,左右明年車市的因素主要有兩個(gè):全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)及中國(guó)明年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì);政策影響,包括購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的變化。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也認(rèn)為,政府的政策扶持和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),應(yīng)該是明年影響車市最有利的因素。而對(duì)上汽通用五菱來(lái)說(shuō),除了國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,還有農(nóng)村汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展和銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)保障等。而一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明考慮得更多,他說(shuō),我們對(duì)中國(guó)車市的未來(lái)充滿信心,然而,我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多——比如,目前城市的高房?jī)r(jià)就是對(duì)車市不樂觀的一個(gè)因素。對(duì)于公眾而言,住房是實(shí)實(shí)在在的剛性需求,然而,目前城市的高房?jī)r(jià)卻讓很多人可望不可及。在此情況下,很多人會(huì)為購(gòu)房而緊縮銀根,購(gòu)車計(jì)劃會(huì)推后。此外,油價(jià)、道路交通等也都是左右車市的重要因素。

　　上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān):明年上海大眾將推三四款新車不排除考慮新的生產(chǎn)基地

　　目前,上海大眾已達(dá)到以上海安亭國(guó)際汽車城為總部,覆蓋上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地,擁有4個(gè)整車生產(chǎn)廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)技術(shù)開發(fā)中心和一個(gè)模具中心,年生產(chǎn)能力66萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率超過(guò)90%。為了進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能潛力,上海大眾正通過(guò)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)提高產(chǎn)能潛力,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)實(shí)際產(chǎn)能近70萬(wàn)輛。

　　明年,上海大眾會(huì)繼續(xù)持續(xù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,將企業(yè)做大做強(qiáng),尤其在以下幾方面會(huì)得到持續(xù)推進(jìn):進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推出包括Tiguan途觀在內(nèi)的3-4款新車。在2018戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,落實(shí)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面制定的計(jì)劃,盡快實(shí)現(xiàn)銷量翻番的目標(biāo)。繼續(xù)推進(jìn)“大眾汽車中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”,TSI、DSG等綠色動(dòng)力總成技術(shù)將越來(lái)越多地裝配在國(guó)產(chǎn)車型上。進(jìn)一步提升大眾品牌、斯柯達(dá)品牌的渠道結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)能力,加大對(duì)二三線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度以及南方市場(chǎng)的開拓。

　　劉堅(jiān)表示,在提升現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能仍不能滿足市場(chǎng)需求的情況下不排除考慮新生產(chǎn)基地。

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書福:吉利明年將推六七款新車

　　李書福告訴記者,明年吉利將推出6-7款新車,應(yīng)該說(shuō),明年是吉利新車型推出較多的一年,這也是吉利研究院和研發(fā)能力實(shí)力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產(chǎn)品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV,還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會(huì)有一款C級(jí)轎車上市,這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經(jīng)在濟(jì)南基地下線。上海英倫明年估計(jì)也會(huì)有新車上市。

　　明年的車市變化不大,李書福預(yù)測(cè)明年汽車行業(yè)會(huì)有15%以上的增長(zhǎng),但是1.5升以下的車還是會(huì)有25%的增長(zhǎng),2.0L以上的車有8%到10%的增長(zhǎng),車價(jià)走勢(shì)改變也不會(huì)很大,價(jià)格將趨于平穩(wěn),跟今年差不多,不會(huì)出現(xiàn)大幅度的下調(diào)或者優(yōu)惠。

　　東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽:明年商用車增長(zhǎng)將超今年

　　去年底國(guó)家發(fā)布的刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的4萬(wàn)億資金里,有近一半投資將用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)和城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè),達(dá)到了1.8萬(wàn)億,如此巨大的投入延伸到汽車產(chǎn)業(yè)中,肯定會(huì)刺激商用車的需求,預(yù)計(jì)明年國(guó)內(nèi)商用車的增長(zhǎng)將會(huì)超過(guò)今年,而且是連續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。這種情況在今年已經(jīng)有了先兆,今年重卡全年銷售破60萬(wàn)輛已成定局,同比增幅至少可達(dá)到11%,這是所有卡車企業(yè)今年上半年始料不及的,說(shuō)明國(guó)家投資刺激計(jì)劃對(duì)商用車的影響開始顯露。

• · AFS未來(lái)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
• · 2010年我國(guó)汽車行業(yè)投資策略分析
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• · 2009年我國(guó)自主品牌新車年銷量情況分析
• · 2009年9-11月份我國(guó)汽車及零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r點(diǎn)評(píng)
• · 商務(wù)部為擴(kuò)大汽車消費(fèi)措施分析
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• ·2009年1-11月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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• ·2009年1-11月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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