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AFS未來應用趨勢預測
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-30
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- 中研網(wǎng)訊：
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車燈對保障駕駛安全所起到的作用是顯而易見的，而在實際應用中，傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)存在著諸多問題。例如，現(xiàn)有近光燈在近距離上的照明效果不佳；還有對于車輛轉彎時存在的照明暗區(qū)以及車輛在雨天行駛時地面積水的反射眩光問題，現(xiàn)有前照燈系統(tǒng)都不能很好的解決或改善。自適應汽車前照燈（Adaptive FrontLighting System 縮寫AFS）系統(tǒng)所帶來的變革則可以幫助駕駛者輕松面對這些問題。
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瑞薩電子（上海）有限公司汽車電子市場中心總經(jīng)理崛田慎吉先生表示：“有兩類控制可以改變前大燈的方向。一類需要真正轉動短焦距前大燈，另一類不是轉動前燈，而是轉動反光鏡。但無論哪種情況，都需要增加電機和變速箱。決定轉動角度的輸入信號為轉向角、車輛速度信號、方向燈以及倒轉開關等�！睂鞲行盘柕奶幚�、前大燈角度的計算以及對電機的控制等是由MCU、傳感器和電機驅動器來完成的�，F(xiàn)有的汽車電子系統(tǒng)已經(jīng)可以采集轉向角信號、車速等信息并具備了方向燈和倒轉開關等器件，而對電機的控制則與其它電機沒有區(qū)別。崛田慎吉還表示：“AFS在設計上的挑戰(zhàn)主要在于定義規(guī)格、進而決定AFS如何工作以及MCU軟件的設計。在AFS方面，瑞薩的MCU已經(jīng)在許多日本汽車上應用了五年之久。瑞薩能提供16位MCU/M16C系列和R8C系列，以滿足客戶的不同需求。”
對于AFS下一步的發(fā)展趨勢，崛田慎吉認為在未來的AFS中，一些汽車制造商正在考慮集成圖像識別功能，以檢測行人、車輛和路邊障礙物。在此應用中，需要帶有圖像識別功能的32位處理器。瑞薩適用于自適應巡航控制（ACC）和車道偏離警告系統(tǒng)（LDWS）的產(chǎn)品SH7774同樣適用于未來的AFS.在更新的系統(tǒng)中也開始采用LED轉向燈，在這類系統(tǒng)中，有一系列可以操縱的LED來提供水平、彎曲等功能，因此不再需要馬達支持。
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