昨天，中汽協(xié)公布最新數(shù)據(jù)，11月企業(yè)出口汽車3.82萬輛，比上月增長(zhǎng)32.4%，創(chuàng)年內(nèi)最高水平。不過，我國(guó)汽車出口的形勢(shì)仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口28.68萬輛，比去年同期下降50.77%。

　　"去年我國(guó)平均每月出口汽車6萬輛，而今年最高的一個(gè)月才3.82萬輛。"中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，但是全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不穩(wěn)定，預(yù)計(jì)明年下半年汽車出口情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　此外，難以撬動(dòng)高端市場(chǎng)一直是我國(guó)汽車出口面臨的難題。歐洲汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中國(guó)出口到歐盟的汽車僅為745輛。主要為華晨汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、陸風(fēng)汽車和重慶力帆。其中，華晨汽車和陸風(fēng)汽車出口量分別只有8輛和1輛。而占我國(guó)出口份額前三的市場(chǎng)分別為是非洲、東盟和拉丁美洲。

　　"歐美作為比較成熟的汽車市場(chǎng)，進(jìn)入門檻肯定要高于非洲、拉丁美洲。"業(yè)內(nèi)專家表示，雖然國(guó)內(nèi)車企在成本方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但在質(zhì)量方面還有待提高。此外，在安全與環(huán)保方面，歐美的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)內(nèi)車企也是個(gè)挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)汽車出口數(shù)量下滑，難以打開歐美市場(chǎng)的局面，商務(wù)部、發(fā)改委等六部委11月初出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》。將通過鼓勵(lì)企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式，大力推動(dòng)汽車出口。

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