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2050年航空業(yè)碳排放目標(biāo)分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-10
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2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)投資分析及深度 中國城市軌道交通發(fā)展世界最快，已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場。截至2008年年底，國2009-2012年中國混合動力車行業(yè)投資分析及深度研 混合動力是新能源汽車短期內(nèi)的最佳選擇，新能源汽車主要技術(shù)路線包括清潔柴油、混合動力、純電動和2009-2012年中國地理信息系統(tǒng)(GIS)行業(yè)發(fā)展 2008年在世界金融危機日益嚴峻的背景下，為抵御國際經(jīng)濟環(huán)境對我國的不利影響，國務(wù)院實施102009-2012年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及競爭 隨著導(dǎo)航電子地圖廠商新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，汽車導(dǎo)航發(fā)展到今天已經(jīng)不僅僅是簡單的點到點式的路線指昨天，國際航空運輸協(xié)會為哥本哈根會議帶來了航空業(yè)的環(huán)境目標(biāo)并承諾，到2050年，全球碳排放量將比2005年凈減少50%。
國際航協(xié)理事長比西尼亞尼表示，在設(shè)定全球標(biāo)準的時候考慮到發(fā)達國家和發(fā)展中國家的需求。到目前，航空運輸?shù)脑胍粢呀?jīng)比40年前降低了75%。
據(jù)介紹，去年航空業(yè)的碳足跡低于6.7億噸二氧化碳，今年將會減少7%，其中的5%是由于衰退而減少航班，2%來自于航空業(yè)的新舉措。國際航協(xié)測算指出，歐盟碳排放征稅將導(dǎo)致全球民航業(yè)成本增加24億歐元，但這并沒有影響中國航空公司開拓歐洲航線的步伐。
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