這屬于正常的回調，實際按照目前的出廠價，實際在存在出廠價和市場價倒掛的現(xiàn)象。就按照這次沙鋼小幅下調鋼價以及對上期鋼價做了補貼外，鋼廠普遍仍然有100-300元/噸的毛利，而對于貿易商方面看，實際還是有30-50元/噸的倒掛，日子并不好過。

    從市場供應角度，鋼廠連續(xù)數(shù)旬鋼產(chǎn)量下降，庫存方面，流通環(huán)節(jié)和鋼廠的庫存都在下降，而今年7月底至今市場需求出現(xiàn)超于預期的反季節(jié)旺盛，這些因素都托底鋼價無法出現(xiàn)較大的下跌。

    該位專家進一步表示，鋼價沒有太大下跌空間，但上行空間也并不算大。除了市場本身的需求變化因素外，這方面主要看資金成本問題?！艾F(xiàn)在貿易商今年幾乎都不囤貨，這與資金成本高關系很大?！?

    據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月25日，滬大額銀行承兌貼現(xiàn)率高達8.08‰，年化利率高達10%，接近金融危機前的水平。8月9日小幅下降至7.98‰，但仍然處于高位。

    就目前分品種來看，長材品種依然明顯強于板材品種的盈利能力，前者取決于基礎設施建設投資，而后者主要是制造業(yè)相關的領域。對于兩大品類的后期走勢，業(yè)內對于后期品種走勢看法有一定分歧。

    招商證券認為，國際宏觀面的波動增大，但是保障房及水利建設這兩個下半年鋼鐵需求的最大看點基本確定。而分析師則表示，高鐵事故因素以及保障房實際投資項目推進的不確定性，更為看好9-10月份消費旺季到來帶動的板材品種利好。廣發(fā)證券觀點認為，鋼廠為轉嫁成本而主動提價導致近期鋼價出現(xiàn)上漲跡象，但下游需求一般，鋼價漲勢或將趨緩，短期亦可能回調。

    市場傳言消息，寶鋼9月熱軋或者平盤，而冷軋則將上調100-200元/噸。市場分析認為，在傳統(tǒng)消費旺季來臨前，汽車家電等需求有望轉好。近幾日寶鋼將正式出臺9月鋼價政策。